BMW i8 ibrida: a giugno le prime consegne

Nato all'inizio del 2011, il “progetto i” (divenuto poi il brand BMW i)di BMW sta ora dando i suoi frutti. Dopo il lancio della BMW i3 elettrica, ora è arrivato il momento della poderosa sportiva BMW i8, vettura ibrida plug-in da 362 CV (266 kW).

La nuova BW i8, da sogno futuristico a realtà

Si tratta di una vera sportiva di razza, dal design eccitante e futuristico, caratterizzata dalle portiere con apertura ad ali di gabbiano, che ospita quattro persone. I pre-ordini sono partiti nel settembre 2013 e la marca tedesca ha comunicato che gli ordinativi saturano già la capacità produttiva di un anno della fabbrica di Lipsia dove viene prodotta l'auto.

Anche le chiavi della BMW i8 sono un concentrato di tecnologia

Accelerazione esplosiva e consumi da utilitaria – Grazie all’innovativo concetto propulsivo della BMW eDrive in una configurazione ibrida plug-in, la i8 unisce un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi ad un consumo medio nel (ciclo UE) di 2,1 litri/100 km, con emissioni di CO₂ pari a 49 grammi/km. La velocità massima è autolimitata a 250 chilometri all'ora. In modalità completamente elettrica a zero emissioni, la BMW i8 ha una velocità massima di 120 km/h ed un’autonomia di 37 chilometri nel ciclo UE. La batteria a ioni di litio della futuristica BMW i8 può essere caricata – i tempi di ricarica variano da meno di due ore fino a tre ore – tramite una presa domestica, utilizzando una colonnina BMW i oppure mediante una stazione di ricarica pubblica.

Illuminazione a laser – La BMW i8 è una vettura altamente tecnologia, diverse sono le novità che presenta ai propri clienti. Ma fra questa va sottolineato che l'auto ibrida tedesca diventerà la prima vettura di serie al mondo a disporre di luci a laser (a richiesta, a partire da settembre 2014), utilizzando proiettori innovativi che abbinano un'efficienza migliorata del 30% rispetto ai già innovativi fari a LED di serie ad una grande potenza, offrendo una portata che può raggiungere i 600 metri.

Tecnologia, prestazioni e consumi contenuti non vengono esattamente a buon mercato, l'acquisto di una BMW i8 non è per tutti, visto che il prezzo di vendita è di 126.000 euro. In futuro la BMW i8 avrà anche una versione spider.

La BMW i8 a New York

BMW i3 Coupé Concept: l'auto elettrica a tre porte del futuro a Los Angeles

In prima fila, fra i modelli che verranno presentati al Salone dell'Automobile di Los Angeles che aprirà domani, ci sarà la BMW i3 Coupé Concept, vettura dal design futuristico, già rivelato dalle linee della BMW i3 a cinque porte, rispetto alla quale la tre porte sportiva è più lunga e bassa, mantenendo inalterato il passo, e presenta un parabrezza più inclinato.

Alla BMW stanno lavorando alacremente allo sviluppo di diverse vetture ecologiche, identificate dalla lettera “i”, al Salone di Pechino di quest'anno era stata la i8 Spyder ad aver entusiasmato pubblico e critica.

I 170 CV della BMW i3 Coupé Concept sono tutti elettrici

– La BMW i3 Coupé Concept è mossa dallo stesso propulsore della sorella a cinque porte, denominato eDrive, ovvero da un motore elettrico da 170 CV (125 kW) di potenza massima e coppi motrice da 250 Nm. La tecnologia LifeDrive di BMW prevede che la trasmissione – che collega il motore alle ruote posteriori – sia monomarcia, alimentata da batterie a ioni di litio posizionate sotto il pianale dell'auto.

Internet, fibra di carbonio, legno e lana – I materiali utilizzati per costruire la BMW i3 Coupé Concept sono i più svariati, a partire dalla fibra di carbonio della carrozzeria, fino all'alluminio spazzolato, pelle, legno di eucalipto e lana, materiali che sintetizzano tecnologia, sostenibilità e lusso. Non manca il BMW ConnectedDrive, sistema di connessione fra vettura, smartphone e rete internet, che utilizza un grande schermo centrale da 8,8”.

Riguardo al programma BMW i, la cartella stampa della BMW i3 Coupé Concept non fa riferimento ad alcuna data di lancio, che precedentemente era stata indicata per il 2013. Quale sarà l'approccio vincente all'elettrico? Quello di Renault che con una gamma di vetture elettriche già a listino punta a 1,5 milioni di auto elettriche vendute entro il 2016, quello di BMW con una gamma di vetture innovative, per ora a livello di concept, o quello del Gruppo Fiat-Chrysler, che uscirà con una versione “elettrizzata” di Fiat 500, la 500e), limitata a poche vendite in alcuni stati USA?

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BMW eDrive: i8 diventa spider, anzi Spyder

BMW eDrive (nuova sigla che identificherà auto elettriche e ibride plug-in del produttore bavarese) ha scelto il Salone Internazionale dell'Automobile di Pechino (denominato Auto China) per presentare una concept car dal futuro entusiasmante (a giudicare dal successo riscosso), la BMW i8 Spyder.

La i8 (coupé o spider) sarà il secondo modello elettrico ad essere commercializzato da BMW,, mentre la prima auto elettrica in assoluto sarà la BMW i3, che dovrebbe entrare in commercio nel 2013, ad un prezzo di circa 40.000 euro. Il prezzo della BMW i8 sarà – come è comprensibile - sensibilmente più alto.

Tanta potenza – La berlina i3 e la coupé o cabriolet i8 non faranno certo difetto nell'erogazione di potenza, visto che dovrebbero essere dotate di un motore elettrico da 170 CV la prima, e un complesso sistema plug-in hybrid da 354 CV. Gli oltre 350 cavalli della BMW i8 verranno infatti prodotti da un sistema che abbina un propulsore turbocompresso a tre cilindri nel posteriore ad un motore elettrico anteriore. La coppia massima risultante è di 550 Nm, e le prestazioni da vera sportiva: accelerazione 0-100 km/h in meno di 5 secondi, e velocità massima autolimitata a 250 km/h.

E consumi a zero (o quasi) – Nonostante le performance da vera la sportiva, la BMW i8 consuma mediamente 3 litri ogni 100 chilometri. Ma è pure in grado di percorrere fino a 30 km ad emissioni zero, utilizzando la sola unità propulsiva elettrica. Quest'ultima – erogante 131 CV di potenza – è alimentata da batterie agli ioni di litio.

La commercializzazione di questa auto “open air” è stata collocata a cavallo fra il 2014 e il 2015, BMW ha creato un video per farla conoscere (puoi vederlo sul nostro canale YouTube). Altre informazioni sono state pubblicate sul sito tutto dedicato a quella che BMW chiama “L'auto sportiva del futuro”. 

BMW ActiveHybrid 5: ibrido da 340 CV

BMW ha deciso – come del resto ormai quasi tutti i produttori di auto mondiali – di darsi all'ibrido, con diversi modelli fra cui questa BMW ActiveHybrid 5, presentata in anteprima mondiale lo scorso dicembre al Salone di Tokyo. In questi giorni BMW ha rilasciato i dettagli tecnici di questa vettura full hybrid (anche se la autonomia con il solo motore elettrico è limitata a 4 chilometri, con velocità massima di 60 km/h), che intende competere con un'auto da record, la Infiniti M35h.

Sei cilindri 3.0 da oltre 15 chilometri al litro – Il motore benzina della BMW Serie 5 ActiveHybrid è un propulsore ad iniezione diretta di benzina a sei cilindri in linea, con cilindrata di 2.979 cm³, dotato di tecnologia Valvetronic e turbocompressore Twin-Scroll. La potenza massima è di 306 CV (224 kW) a 5.800 giri, mentre la coppia massima è di 400 Nm, per un regime di rotazione da 1.500 a 5.000 giri al minuto. Il tutto viene abbinato ad un elettromotore asincrono, contenuto all'interno del cambio automatico a 8 rapporti DKG, da 40 kW (55 CV), portando potenza e coppia totali rispettivamente a 340 CV e 450 Nm. I test omologativi di BMW ActiveHybrid 5 hanno verificato dei consumi compresi fra 6,4 l/100 km (15,63 chilometri/litro) e 7,0 l/100 km (14,29 chilometri/litro), mentre le emissioni di CO₂ variano tra i 149 e i 163 grammi per chilometro.

Navigatore con analisi preventiva del traffico – La BMW Serie 5 Ibrida è dotata di serie di un navigatore satellitare collegato con i computer che gestiscono la piattaforma ibrida. Attraverso l'elaborazione dei dati relativi alle condizioni del traffico e l'interazione fra i vari sistemi, ActiveHybrid 5 migliora la propria efficienza.

Le batterie agli ioni di litio sono alloggiate nel bagagliaio della vetture, per questo motivo la capacità di carico della BMW Serie 5 ibrida è limitata a 375 litri (145 litri in meno a quella delle versioni a propulsione tradizionale).

BMW Active E: prima consegna USA

Negli Stati Uniti è ufficialmente iniziata un'importante fase di test di BMWActive E, l'EV prodotto nello stabilimento di Lipsia e basato su piattaforma e carrozzeria di BMW Serie 1. Si tratta della seconda automobile elettrica ad essere sviluppata in casa BMW, dopo la Mini E, in attesa delle innovative BMW i3 e i8.

700 vetture in leasing negli USA, 1.100 nel mondo – Il test prevede il leasing di 700 auto elettrice BMW Active E ad altrettante famiglie americane, nelle città di Los Angeles, San Diego, Sacramento, New York, Boston e Hartford (Connecticut), al costo di $499 al mese (circa €386) con un anticipo di $2.250 (intorno a €1.742). I primi a sedersi sulla Active E sono Tom e Meredith Moloughney, del New Jersey, già esperti conducenti di veicoli elettrici, avendo guidato una Mini E per 31 mesi (e oltre 100.000 chilometri).

Autonomia di 160 Km, 140 km/h di velocità – L'autonomia di BMW Active E è particolarmente interessante, essendo la vettura in grado di raggiungere i 160 Km, grazie alle batterie agli ioni di litio da 32 Kwh. Il motore elettrico eroga 170 CV (125 kW), la velocità massima – limitata elettronicamente – è di 140 km/h circa. Lo scopo di questi test è quello di affinare il propulsore elettrico, che equipaggerà la BMW i3, in arrivo nel 2013.

Nei prossimi mesi, mentre continuerà l'operazione in USA, vedremo BMW Active E in opera anche nell'importante mercato britannico, visto che una flotta di 200 Serie 1 elettriche verrà utilizzata nel corso dei Giochi Olimpici di Londra 2012.