Volkswagen Golf: festeggia i 40 anni con la nuova versione GTE a propulsione ibrida plug-in

Passano i lustri, i modelli d'automobile vanno e vengono, ma qualcuno rimane impresso nel tempo, e a volte (assai raramente) riesce anche a festeggiare i 40 anni di carriera come nel caso della Volkswagen Golf, leggenda vivente dell'auto che celebra l'occasione con il lancio di due versioni ecologiche ed un concorso su Facebook.

Volkswagen Golf GTE ibrida

Dopo oltre 30 milioni di vetture ed avendo lasciato un segno indelebile con modelli cult come la GTI (1976) e la GTD Turbodiesel (1982), la Volkswagen Golf ci riprova nel 2014, con la coppia di vetture e-Golf a trasmissione elettrica integrale e Golf GTE ad alimentazione ibrida.

Versioni ecologiche – Il primo modello ad essere presentato nell'anno dei festeggiamenti del 40esimo anniversario sarà la VW e-Golf, un modello a trazione esclusivamente elettrica (e circa 190 km di autonomia complessiva) da 1,5 tonnellate di massa (ovvero un peso piuma nel panorama delle elettriche 100%). A breve seguirà il lancio della nuova Golf GTE, un veicolo a propulsione ibrida plug-in dalla spiccata sportività (come da tradizione della sigla GT) e potenza che supera i 200 CV.

Componenti della Volkswagen e-Golf

Festeggiamenti sui social media – Per festeggiare l'importante traguardo, Volkswagen lancia l'iniziativa 40 YEARS OF GOLF. 40 YEARS OF LOVE, un progetto dedicato ai milioni di fan della media hatchback i quali, attraverso un'app disponibile sia su mobile all’indirizzo 40golflove.volkswagen.it che attraverso la pagina Facebook Ufficiale Volkswagen Italia, potranno fotografare la propria Volkswagen Golf preferita (che sia di loro proprietà o meno) e dedicarle un messaggio personalizzato. Le fotografie migliori verranno utilizzate nella campagna web ufficiale mentre l'autore della miglior foto vincerà la possibilità di utilizzare per un mese una potentissima Golf R, usufruendo di benzina gratis per €1.000*

La Golf GTE dovrebbe arrivare in Italia nel primo trimestre del prossimo anno, ad un prezzo che non dovrebbe distare troppo dai 37.000 euro richiesti dalla e-Golf, già presente sul listino della casa tedesca.

*il valore totale del premio ammonta a 1.620€

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Fiat 500e USA: esaurito il contingente per il 2013

Da poco lanciata negli Stati Uniti, la Fiat 500e è la prima vettura elettrica del Gruppo Fiat-Chrysler ad essere commercializzata in America, peraltro limitatamente allo Stato della California, dopo essere stata ufficialmente presentata al Salone dell'Automobile di Los Angeles, lo scorso ottobre.

Grazie ai lusinghieri riconoscimenti da parte della Protezione Ambientale USA (l'EPA, Environmental Protection Agency), ed a un prezzo piuttosto interessante che – con gli incentivi governativi – può scendere a $17.800 dollari (meno di 14.000 euro), la Fiat 500e è già esaurita, almeno per quanto riguarda la produzione 2013 (l'auto è prodotta in Messico, nello stabilimento di Toluca).

Una vettura elettrica che percorre 140 km con un “pieno”

La Fiat 500e è dotata di un pacchetto di batterie ad alta tensione agli ioni di litio, con una capacità di 24 kWh. Questo permette alla vettura elettrica di percorrenze superiori alle concorrenti, rispetto le quali può vantare dei consumi inderiori, come certificato dalla EPA (clicca qui per i dettagli). Il motore elettrico eroga 113 CV (83 kW) ed è abbinato ad un cambio ad una marcia.

Una capillare rete di punti di ricarica per EV

La California è un mercato molto attento alle vetture ibride ed elettriche, non sorprende il fatto che la rete di distribuzione della energia elettrica necessaria a Fiat 500e è particolarmente sviluppata (per il dettaglio dei punti di ricarica, Fiat USA ha creato una pagina web apposita). Nella Bay Aerea (che copre San Francisco, Oakland, San Jose e città limitrofe) ce ne sono oltre 300, così come pure nella zona di Los Angeles.

Non è dato a sapere quante vetture siano state esattamente vendute dalle 28 concessionarie Fiat californiane (sono poco più di 200 nell'intero territorio degli Stati Uniti d'America), né quale sia il risultato economico di queste vendite (Marchionne parlò di una perdita di 10.000 dollari a vettura), ma questo risultato farà quanto meno meditare lo staff Fiat, no?

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Viene dalla Germania la vettura elettrica low cost da 5.000 euro

L'assalto delle vetture elettriche low cost non verrà dalla Cina, né dall'India – sembrerebbe – ma dalla Germania, soprattutto grazie ad un nuovo metodo di sviluppo del prodotto, con una rete di aziende partecipanti, secondo un modello di business definito crowd-sourcing.

La StreetScooter, elettrica made in Germany

La piccola vettura dotata di un motore elettrico da 45 kW, che permette una velocità massima di 85 km/h, dovrebbe costare intorno ai 5.000 euro la piccola vettura sviluppata dal consorzio StreetScooter (più il costo del leasing delle batterie che permettono un'autonomia di 120 km), situato nella città di Aquisgrana (Aachen in tedesco), nella Renania Settentrionale-Vestfalia (ai confini con i Paesi Bassi e Belgio). Il tutto è partito da un gruppo di ingegneri del Politecnico RWTH (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule", o "Scuola tecnica superiore della Renania-Westfalia") dell'università di Aquisgrana.

Incentivi: in arrivo 120 milioni di euro per acquisto di veicoli ecologici

Uno stanziamento di 120 milioni di euro per incentivi da destinare all'acquisto di veicoli a basse emissioni è all'esame della Corte dei Conti, in procinto di registrazione, e nelle prossime settimane la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale del decreto legge dovrebbe dare il via alle agevolazioni.

Sito Internet del governo italiano

La possibilità di ricevere gli incentivi è legata – oltre all'acquisto di un veicolo a basse emissioni – alla rottamazioni di un veicolo di pari tipologia, di età non inferiore ai 10 anni in possesso di chi richiede il contributo (o di un familiare convivente) da almeno 12 mesi.

Sito informativo del Governo sugli incentivi auto

– Il governo italiano ha attivato un sito internet dedicato ai contributi per i veicoli a basse emissioni complessive (BEC), che permette di approfondire il tema degli incentivi ecologici (bec.mise.gov.it), dove è anche presente una copia degli articoli della legge 134/2012 “Crescita” relativi (da 17bis a 17duodecies). Come descritto sulla pagina web, i contributi favoriscono l’acquisto di tutti i veicoli (automobili, veicoli commerciali leggeri, ciclomotori e motocicli a due e tre ruote, quadricicli) ad alimentazione elettrica, ibrida o comunque alternativa (ovvero veicoli a metano o biometano, GPL, biocombustibili ed idrogeno) con emissioni allo scarico di anidride carbonica (CO₂) non superiori a 120 g/km.

Contributo BEC fino a 5.000 euro

– Il contributo dell'incentivo è del 20 per cento sul prezzo d'acquisto del veicolo) e può raggiungere i 5.000 euro per nel caso di veicoli con emissioni fino a 50 g/km, 4.000 euro nel caso di emissioni fino a 95 g/km, e 2.000 euro per veicoli con emissioni fino a 120 g/km. Il contributo viene ripartito fra incentivo governativo e sconto specifico applicato dalla concessionaria. Nel 2015 la percentuale dell'incentivo scenderà dal 20 al 15 per cento, l'importo massimo del contributo sarà rispettivamente di 3.500 euro, 3.000 euro e 1.800 euro, a seconda delle tre fasce di emissioni di CO₂.

A detta di molti osservatori ed addetti ai lavori la somma di 120.000.000 di euro è un importo largamente insufficiente, che potrebbe tagliare fuori dagli incentivi molti automobilisti, soprattutto i clienti privati, e non dare sufficiente stimolo ad un mercato delle auto nuove – quello italiano – che non accenna a frenare il proprio declino.

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Il massimo degli incentivi lo raggiungono per le vetture elettriche oltre i 25.000 euro

 

Stati Uniti: viaggi gratis per i possessori di Tesla Model S, grazie alle stazioni supercharger

Per facilitare i viaggi dei propri clienti a bordo della nuova Model S, la lussuosa berlina elettrica introdotta recentemente, l'azienda californiana Tesla continua la politica di installazione delle nuova stazioni di servizio a carica rapida, denominate supercharger, che offrono il servizio di ricarica a costo zero per i possessori dell'auto elettrica.

Lo slogan di Tesla: "Supercharger, la stazione di ricarica più veloce del pianeta"

Dopo aver introdotto sei stazioni di ricarica in California (Los Angeles, Barstow, Tejon Ranch, Harris Ranch, Gilroy e Folsom), nel corso del "Supercharging Day" dello scorso ottobre. ora è stata la volta della costa est degli Stati Uniti d'America, dove due nuove stazioni sono state aperte la scorsa settimana. I tempi di ricarica – 30 minuti – permettono di ripristinare l'autonomia della propria Model S nell'arco di una sosta all'autogrill.

Esclusività per i clienti Model S

Ricarica di una Tesla Model S (rendering)

Le stazioni sono ad esclusivo utilizzo dei clienti della Tesla Model S, né vetture della concorrenza – come, ad esempio, la Nissan LEAF -, né altre auto elettriche della gamma Tesla – come la Tesla Roadster – possono utilizzarle. Le stazioni di ricarica costano circa 250.000 dollari (190 mila euro), complete dei pannelli solari utilizzati per la ricarica delle vetture elettriche.

L'EV guadagna una percorrenza aggiuntiva di 240 chilometri

La stazioni supercharger possono aggiungere all'autonomia di Tesla Model S (sono circa 425 km) un'ulteriore percorrenza di 240 km, che viene raggiunta tramite una ricarica di 30 minuti, per una model S con un pacchetto di batterie da 85 kWh. Con l'inaugurazione delle due nuove stazioni (una a Wilmington, Delaware, circa 30 km a sud ovest di Philadelphia, e l'altra a Milford, Connecticut) è possibile compiere il tragitto fra Boston e Washington (720 km circa, una distanza paragonabile a quella fra Vicenza e Napoli) nello stesso giorno, senza particolari problemi e in maniera completamente gratuita.

La Tesla Model S è una delle più interessanti auto elettriche in commercio, una berlina che può ospitare fino a sette persone. In Italia la Tesla Model S verrà lanciata a cavallo fra marzo ed aprile 2013, al prezzo di 72.600 euro, per la versione Model S 60 kWh. Il costo dell'auto elettrica top della gamma Model S , la Signature Performance, è di 110.950 euro.

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Tesla Model S Signature

BMW i3 Coupé Concept: l'auto elettrica a tre porte del futuro a Los Angeles

In prima fila, fra i modelli che verranno presentati al Salone dell'Automobile di Los Angeles che aprirà domani, ci sarà la BMW i3 Coupé Concept, vettura dal design futuristico, già rivelato dalle linee della BMW i3 a cinque porte, rispetto alla quale la tre porte sportiva è più lunga e bassa, mantenendo inalterato il passo, e presenta un parabrezza più inclinato.

Alla BMW stanno lavorando alacremente allo sviluppo di diverse vetture ecologiche, identificate dalla lettera “i”, al Salone di Pechino di quest'anno era stata la i8 Spyder ad aver entusiasmato pubblico e critica.

I 170 CV della BMW i3 Coupé Concept sono tutti elettrici

– La BMW i3 Coupé Concept è mossa dallo stesso propulsore della sorella a cinque porte, denominato eDrive, ovvero da un motore elettrico da 170 CV (125 kW) di potenza massima e coppi motrice da 250 Nm. La tecnologia LifeDrive di BMW prevede che la trasmissione – che collega il motore alle ruote posteriori – sia monomarcia, alimentata da batterie a ioni di litio posizionate sotto il pianale dell'auto.

Internet, fibra di carbonio, legno e lana – I materiali utilizzati per costruire la BMW i3 Coupé Concept sono i più svariati, a partire dalla fibra di carbonio della carrozzeria, fino all'alluminio spazzolato, pelle, legno di eucalipto e lana, materiali che sintetizzano tecnologia, sostenibilità e lusso. Non manca il BMW ConnectedDrive, sistema di connessione fra vettura, smartphone e rete internet, che utilizza un grande schermo centrale da 8,8”.

Riguardo al programma BMW i, la cartella stampa della BMW i3 Coupé Concept non fa riferimento ad alcuna data di lancio, che precedentemente era stata indicata per il 2013. Quale sarà l'approccio vincente all'elettrico? Quello di Renault che con una gamma di vetture elettriche già a listino punta a 1,5 milioni di auto elettriche vendute entro il 2016, quello di BMW con una gamma di vetture innovative, per ora a livello di concept, o quello del Gruppo Fiat-Chrysler, che uscirà con una versione “elettrizzata” di Fiat 500, la 500e), limitata a poche vendite in alcuni stati USA?

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Formula E: la Formula 1 tutta elettrica dal 2014

Formula E dovrebbe essere il nome che verrà dato al campionato automobilistico riservato ad auto elettriche, previsto per il 2014, al quale stanno lavorando FIA e Bernie Ecclestone.

La Formulec EF01

Secondo Autoblog Green una delle scuderia a prendere parte a questa nuova competizione sarà sicuramente guidato da Frédéric Vasseur, che ha partecipato alla costruzione del primo prototipo nel 2008 (v. foto) presentato al Salone dell'Auto di Parigi. La vettura – denominata Formulec EF01 – disponeva di due motori elettrici Siemens che permettevano una velocità massima di 250 km/h e un accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi.

10 circuiti urbani per la F1 elettrica

– Nel calendario del campionato di Formula E figureranno almeno 10 circuiti cittadini, a partire da Rio de Janeiro in Brazile. Della partita dovrebbe esserci anche Londra (la Gran Bretagna partecipa in maniera importante al progetto) e - secondo il sindaco Alemanno – anche Roma sarebbe già inserita nel calendario. Entrambe le capitali sono state protagoniste in passato di rumours riguardanti l'eventuale partecipazione al campionato di Formula 1.

La Lola Dryson

Vetture a zero emissioni con ricarica wireless

– Le auto partecipanti alle gare di Formula E saranno al 100% elettriche, la ricarica avverrà attraverso un sistema wireless in corso di sperimentazione da parte della Drayson Technologies Racing nelle vicinanze del sito creato per le Olimpiadi 2012, nella zona est di Londra, sul prototipo Lola Dryson. 

McLaren Electronic Systems sarà l'azienda incaricata di produrre motori e trasmissioni, Formula E Holdings (che vede la collaborazioni di Jean Todt) ha già finalizzato l'acquisto di 42 vetture da gara elettriche, da Spark Racing Technology.

Insomma, almeno le aziende che dovranno partecipare a questo elettrizzante progetto sembrano essere già a bordo, non ci resta che attendere il 2014.

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Audi e-bike Wörthersee: una bici elettrica dalle prestazioni incredibili

Per ora si tratta di un prototipo – quello presentato qualche mese fa al Wörthersee in Carinzia (Austria) – e l'eventuale lancio commerciale non è stato ancora definito, ma la bicicletta elettrica Audi e-bike Wörthersee rimane un esercizio interessante, viste le prestazioni e il livello tecnologico di questo veicolo. Dopo l'ingresso di Mercedes - con la Smart eBike - nel mondo delle biciclette elettriche, è lecito aspettarsi che anche gli altri marchi premium seguano la stessa strada.

Audi e-bike Wörthersee

Sono 5 i programmi che possono essere usati dalla e-bike (v. video), alcuni richiedono l'uso dei pedali (come il ”Pedelec mode”, pedalata assistita) mentre altri permettono l'uso elettrico solamente (programma “eGrip”). La funzione “Balanced Wheelie” permette al ciclista di governare il veicolo spostando il corpo in avanti (per accelerare) e indietro (per per agire sull'impianto frenante). L'autonomia massima è di 70 chilometri, il cambio è attuato idraulicamente ed ha 9 rapporti.

Un vero peso piuma – Le ruote della Audi e-bike Wörthersee sono costruite in CFRP (polimero rinforzato da fibra di carbonio) e questo ha permesso di contenerne il peso in solamente 600 grammi. Anche il telaio dfella e-bike è in fibra di carbonio e pesa solamente 1.600 grammi, portando il peso della bicicletta a 21 Kg, 10 dei quali dovuti a motore e batteria.

Prestazioni al top – La potenza della e-bike di Audi è di 2,3 kW, mentre la coppia massima raggiunge i 250 Nm, per una velocità massima di 80 km/h, inaudita per una bicicletta elettrica di serie. La batteria (che può essere facilmente sostituita, se scarica, da una già carica) è agli ioni di litio (530 Wh di capacità), collegato ad una rete a 230 V si ricarica in 2 ore e mezza.

Il prezzo di listino della Audi e-bike? Non è stato comunicato, ma analisti del settore, dopo aver valutato il costo delle singole parti, reputano che non potrebbe costare meno di 15.000 euro. 

 

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive: la più potente supersportiva elettrica al mondo

Fresca di presentazione parigina (il Mondial de l'Automobil è ancora in corso, terminerà il 14 ottobre) la Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive, una vettura super sportiva da 750 CV (552 kW), alimentata esclusivamente da 4 motori elettrici, non è solamente la vettura elettrica più potente al mondo, ma è anche il veicolo preparato da AMG più potente di sempre. Questo permette alla SLS ED coupé di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé ED in pista a Malaga

Ma forse il dato più impressionante è quello della coppia massima congiunta dei 4 motori elettrici dal peso di 45 kg ciascuno, alloggiati nei pressi delle ruote, che raggiunge i 1.000 Nm. Per farsi un'idea dei valori espressi dalla SLS ED, può essere appropriato confrontarne i dati di potenza e coppia massime, con quelli della Ferrari F12 Berlinetta e del suo V12 6.3, rispettivamente 741 CV e 690 Nm.

548 Kg di batterie per 60 kWh e 400 volt – Pesa oltre mezza tonnellata il pacchetto di batterie che consiste in 12 moduli, ognuno dei quali comprende 72 celle di ioni di litio. Il raffreddamento dei moduli è a liquido, il circuito è collegato a quello dell'aria condizionata, per poter aumentare il raffreddamento (e preservare la durata degli accumulatori). L'autonomia media è di 250 km, secondo il costruttore.

Prezzo superiore ai 400mila euro – La SLS AMG Coupé ED verrà messa in produzione, la vendita inizierà il prossimo anno (anche se una data precisa non è stata ancora pubblicata). Il prezzo di listino comunicato da Daimler AG è di 416.000 euro per il mercato tedesco (calcolato in base all'attuale aliquota IVA in vigore in Germania, del 19%). Il prezzo di listino della Ferrari F12 Berlinetta è di circa 270.000 euro.

Agli amanti del rombo del rumorosissimo V8 da 6.2 litri della SLS AMG l'assenza del suono di un motore a combustione interna ("ascoltala" sul video) su una vettura AMG potrà “suonare” un po' strano (come Jeremy Clarkson di TopGear, che l'ha definito un “capolavoro” l'otto cilindri, mentre la testata inglese si è dichiarata meno entusiasta della versione elettrica), ma per noi appassionati di veicoli elettrici... è musica per le nostre orecchie.

BMW eDrive: i8 diventa spider, anzi Spyder

BMW eDrive (nuova sigla che identificherà auto elettriche e ibride plug-in del produttore bavarese) ha scelto il Salone Internazionale dell'Automobile di Pechino (denominato Auto China) per presentare una concept car dal futuro entusiasmante (a giudicare dal successo riscosso), la BMW i8 Spyder.

La i8 (coupé o spider) sarà il secondo modello elettrico ad essere commercializzato da BMW,, mentre la prima auto elettrica in assoluto sarà la BMW i3, che dovrebbe entrare in commercio nel 2013, ad un prezzo di circa 40.000 euro. Il prezzo della BMW i8 sarà – come è comprensibile - sensibilmente più alto.

Tanta potenza – La berlina i3 e la coupé o cabriolet i8 non faranno certo difetto nell'erogazione di potenza, visto che dovrebbero essere dotate di un motore elettrico da 170 CV la prima, e un complesso sistema plug-in hybrid da 354 CV. Gli oltre 350 cavalli della BMW i8 verranno infatti prodotti da un sistema che abbina un propulsore turbocompresso a tre cilindri nel posteriore ad un motore elettrico anteriore. La coppia massima risultante è di 550 Nm, e le prestazioni da vera sportiva: accelerazione 0-100 km/h in meno di 5 secondi, e velocità massima autolimitata a 250 km/h.

E consumi a zero (o quasi) – Nonostante le performance da vera la sportiva, la BMW i8 consuma mediamente 3 litri ogni 100 chilometri. Ma è pure in grado di percorrere fino a 30 km ad emissioni zero, utilizzando la sola unità propulsiva elettrica. Quest'ultima – erogante 131 CV di potenza – è alimentata da batterie agli ioni di litio.

La commercializzazione di questa auto “open air” è stata collocata a cavallo fra il 2014 e il 2015, BMW ha creato un video per farla conoscere (puoi vederlo sul nostro canale YouTube). Altre informazioni sono state pubblicate sul sito tutto dedicato a quella che BMW chiama “L'auto sportiva del futuro”. 

Renault Zoe: arriva in Italia

Presentato in questi giorni al Salone dell'Automobile di Ginevra, un nuovo modello entra a far parte della gamma Renault Z.E. (Zero Emission): la Renault Zoe (o Renault Zoé alla francese).

Le altre vetture appartenenti alla gamma Zero Emissioni di Renault sono: Fluence Z.E., Kangoo Z.E., Twizy Z.E..

Misure e abitabilità da segmento B – La nuova Zoe ha le misure classiche di una segmento B 5 porte (leggermente più grande e spaziosa di una Fiat Punto): lunghezza di 4,08 m (Fiat Punto è lunga 4,06 m), larghezza di 1,73 m (Fiat Punto: 1,69 m), e altezza di 1,59 (Punto: 1,49 m), passo di 2,59 m (Punto: 2,51 m). Il bagagliaio risulta particolarmente capiente, con 338 litri di capacità (il volumen del bagagliaio di Fiat Punto è di 275 litri).

Autonomia fino a 210 chilometri – Grazie al motore elettrico da 65 kW (88 CV) di potenza e 220 Nm di coppia massima con disponibilità immediata, Renaul Zoe raggiunge una velocità massima di 135 chilometri orari. Speciali pneumatici sviluppati da Michelin e denominati EnergyTM E-V contribuiscono all'ottimo risultato in termini di percorrenza, la ricarica delle batterie  può essere rapida (30 minuto grazie al connettore Chameleon), accelerata (1 ora) o standard (6-9 ore).

Sebbene si tratti di una vettura potenzialmente interessante per il mercato Italiano, oltre alla diffidenza di un certa parte del pubblico, Renault Zoe dovrà fare i conti con un prezzo piuttosto “pepato”: il listino prezzi di Zoe parte infatti da 21.650 euro, piuttosto penalizzante rispetto a quelli – incentivati dal governo – della Francia (15.700 euro) e del Regno Unito (13.650 sterline britanniche, circa 16.350 euro). Al prezzo di listino va sommato il costo del noleggio delle batterie, circa 90 euro/mese.

Per prenotare Zoé o per approfondire la conoscenza di questa interessante novità motoristica, Renault ha creato un minisito specifico (clicca sul link per accedervi).

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Crossbow Electric Motorbike: motocicletta per tutte le stagioni

La linea di questa moto, denominata Crossbow Electric Motorbike (Motocicletta Elettrica Balestra) è particolare, forse non piacerà a tutti, ma di certo è funzionale ed è meno bizzarra di altre idee del passato – ricordiamoci della BMW C1! – per creare una due ruote che offra un tetto a chi la guida e che dispensa dall'utilizzo del casco protettivo.

Involucro contro pioggia e incidenti – L'idea (il designer si chiama Phil Pauley) è stata quella di creare un involucro protettivo, che protegge al pilota della moto sia dalle intemperie che da eventuali incidenti (per questo motivo la guida non richiederebbe l'uso del casco). Oltre a ciò la calotta garantisce un coefficiente aerodinamico particolarmente favorevole e quindi dovrebbe permettere prestazioni di tutto rispetto.

Effetto due-ruote garantito – Sempre secondo quanto dichiarato sul sito dello stilista (non ci risulta sia stato creato un vero è proprio prototipo), la Crossbow permetterebbe comunque di guidare la motocicletta come una tradizionale due-ruote, lasciando libere le gambe del pilota per “piegare” quando richiesto.

Insomma, secondo l'ideatore si tratterebbe di un vero uovo di Colombo, un veicolo che permtte di godere di tutti i vantaggi delle moto, uniti a quelli di una vettura: evitare il disturbo del casco, poter contare su tetto, riscaldamento e tergicristallo, quando ce n'è bisogno.

BMW Active E: prima consegna USA

Negli Stati Uniti è ufficialmente iniziata un'importante fase di test di BMWActive E, l'EV prodotto nello stabilimento di Lipsia e basato su piattaforma e carrozzeria di BMW Serie 1. Si tratta della seconda automobile elettrica ad essere sviluppata in casa BMW, dopo la Mini E, in attesa delle innovative BMW i3 e i8.

700 vetture in leasing negli USA, 1.100 nel mondo – Il test prevede il leasing di 700 auto elettrice BMW Active E ad altrettante famiglie americane, nelle città di Los Angeles, San Diego, Sacramento, New York, Boston e Hartford (Connecticut), al costo di $499 al mese (circa €386) con un anticipo di $2.250 (intorno a €1.742). I primi a sedersi sulla Active E sono Tom e Meredith Moloughney, del New Jersey, già esperti conducenti di veicoli elettrici, avendo guidato una Mini E per 31 mesi (e oltre 100.000 chilometri).

Autonomia di 160 Km, 140 km/h di velocità – L'autonomia di BMW Active E è particolarmente interessante, essendo la vettura in grado di raggiungere i 160 Km, grazie alle batterie agli ioni di litio da 32 Kwh. Il motore elettrico eroga 170 CV (125 kW), la velocità massima – limitata elettronicamente – è di 140 km/h circa. Lo scopo di questi test è quello di affinare il propulsore elettrico, che equipaggerà la BMW i3, in arrivo nel 2013.

Nei prossimi mesi, mentre continuerà l'operazione in USA, vedremo BMW Active E in opera anche nell'importante mercato britannico, visto che una flotta di 200 Serie 1 elettriche verrà utilizzata nel corso dei Giochi Olimpici di Londra 2012.