tag:blogger.com,1999:blog-52014414443764678082024-03-06T02:13:27.039+01:00Veicoli elettriciAuto, moto, bici e altri veicoli elettrici e ibridi, per una mobilità sostenibile e innovativaNogoideahttp://www.blogger.com/profile/11828068279688049998noreply@blogger.comBlogger43125tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-52047440580049908292014-11-04T20:09:00.000+01:002014-11-04T20:09:02.149+01:00Volkswagen Golf: festeggia i 40 anni con la nuova versione GTE a propulsione ibrida plug-in<br />
<div class="western" lang="it-IT">
Passano i lustri, i modelli d'automobile vanno e vengono, ma qualcuno rimane impresso nel tempo, e a volte (assai raramente) riesce anche a festeggiare i <a href="http://as.ebz.io/api/link.htm?produitId=642311&creaId=340639&creaLinkId=13614">40</a> anni di carriera come nel caso della <a href="http://as.ebz.io/api/link.htm?produitId=642311&creaId=340639&creaLinkId=13614">Volkswagen Golf</a>, leggenda vivente dell'auto che celebra l'occasione con il lancio di <b>due versioni ecologiche</b> ed un concorso su Facebook.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjg1drtw3QurSbhjNIwUc-ZW9bsZUmSKzFHKR6cw-LvDfZb5My1T8OkOXyrJ2uo8Rd5NmDvxh-29ut6YsJO6Q5CJ1wespaWbq5ClEIau3ze-N8Jh3abAaaZGiNgmUZZvaDPeC5zlYKGaBA/s1600/Golf_GTE.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjg1drtw3QurSbhjNIwUc-ZW9bsZUmSKzFHKR6cw-LvDfZb5My1T8OkOXyrJ2uo8Rd5NmDvxh-29ut6YsJO6Q5CJ1wespaWbq5ClEIau3ze-N8Jh3abAaaZGiNgmUZZvaDPeC5zlYKGaBA/s1600/Golf_GTE.jpg" height="426" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volkswagen Golf GTE ibrida</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT">
Dopo oltre 30 milioni di vetture ed avendo lasciato un segno indelebile con modelli cult come la GTI (1976) e la GTD Turbodiesel (1982), la Volkswagen Golf ci riprova nel 2014, con la coppia di vetture <b>e-Golf a trasmissione elettrica integrale e Golf GTE ad alimentazione ibrida</b>.</div>
<div class="western" lang="it-IT">
<br /></div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<b>Versioni ecologiche</b> – Il primo modello ad essere presentato nell'anno dei festeggiamenti del 40esimo <a href="http://as.ebz.io/api/link.htm?produitId=642311&creaId=340639&creaLinkId=13614">anniversario</a> sarà la VW e-Golf, un <b>modello a trazione esclusivamente elettrica</b> (e circa 190 km di autonomia complessiva) da 1,5 tonnellate di massa (ovvero un peso piuma nel panorama delle elettriche 100%). A breve seguirà il lancio della nuova Golf GTE, un veicolo a propulsione ibrida plug-in dalla spiccata sportività (come da tradizione della sigla GT) e potenza che supera i 200 CV.</div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPYA48lqzAFB5QANgLq74b-tLYjvlaK15hhKuycIAtV14Jh1FVvxWcIKEfCRa5awXDvkxgQUBFYUTsFhCAGd-4nsptkBbq77aZ3ZMK4HWYaggmX4SsNRZPg5XsVeq7G2kVy6mX663UNt_G/s1600/e-Golf.JPG" height="282" width="400" /></div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
Componenti della Volkswagen e-Golf</div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<b>Festeggiamenti sui so</b><b>cial media</b> – Per festeggiare l'importante traguardo, Volkswagen lancia l'iniziativa 40 YEARS OF GOLF. 40 YEARS OF LOVE, un progetto dedicato ai milioni di fan della media hatchback i quali, attraverso un'app disponibile sia su mobile all’indirizzo <a href="https://www.blogger.com/40golflove.volkswagen.it">40golflove.volkswagen.it</a> che attraverso la pagina Facebook Ufficiale Volkswagen Italia, potranno <b>fotografare la propria Volkswagen Golf preferita</b> <b>(che sia di loro proprietà o meno) e dedicarle un messaggio personalizzato</b>. Le fotografie migliori verranno utilizzate nella campagna web ufficiale mentre l'autore della miglior foto vincerà la possibilità di utilizzare per un mese una potentissima Golf R, usufruendo di benzina gratis per €1.000*</div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
La Golf GTE dovrebbe arrivare in Italia nel primo trimestre del prossimo anno, ad un prezzo che non dovrebbe distare troppo dai 37.000 euro richiesti dalla e-Golf, già presente sul listino della casa tedesca.</div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfl58aR13L6PdTQN-2pjW3_7Agns8kpc9tIF_H9kwdzxNNsU8bFbrBzRusoI9DpZMJz9b6CpPMm4ft33LBdhICeX0j-y3aeXBYlOY6huwytNBCssmeZ0OMmETjhVXSVupnKGtmZ7Gbfuc/s1600/Unica.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGfl58aR13L6PdTQN-2pjW3_7Agns8kpc9tIF_H9kwdzxNNsU8bFbrBzRusoI9DpZMJz9b6CpPMm4ft33LBdhICeX0j-y3aeXBYlOY6huwytNBCssmeZ0OMmETjhVXSVupnKGtmZ7Gbfuc/s1600/Unica.jpg" height="514" width="640" /></a></div>
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="text-align: justify;">
*il valore totale del
premio ammonta a 1.620€<br />
<br />
Articolo Sponsorizzato<img src="http://as.ebz.io/api/visionnageArticle.htm?produitId=642311&creaId=340639" /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-66415017788782897042014-04-18T17:24:00.000+02:002014-04-18T18:11:37.258+02:00Johammer J1: la moto elettrica Made in Austria che sembra un bruco<link href="”https://plus.google.com/+AlessandroBassodeMarc/posts" rel="”author”"></link>
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fondata
dall'austriaco Johann Hammerschmid (che le ha evidentemente dato il
nome), la Johammer è un'azienda di Bad Leonfelden (situata nei
pressi del confine con la Repubblica Ceca), che ha da poco presentato
un prodotto a dir poco curioso, <b>la Johammer J1, una moto elettrica
che assomiglia ad un bruco</b>.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCuog6mlBvib9_L2HhmGt6uZgN3q6OmHuy0VOLzsQiN0Pk6YPhNAmC-ormQJa_VWTxiXLLJ1n187AGwcclEpvhLHCfD02bwuxrCwR1rFY03szplFZQ_jNwE3n1bZRzFbUykXC1wrC4yM/s1600/Johammer-J1-moto-elettrica-gialla-dinamica.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkCuog6mlBvib9_L2HhmGt6uZgN3q6OmHuy0VOLzsQiN0Pk6YPhNAmC-ormQJa_VWTxiXLLJ1n187AGwcclEpvhLHCfD02bwuxrCwR1rFY03szplFZQ_jNwE3n1bZRzFbUykXC1wrC4yM/s1600/Johammer-J1-moto-elettrica-gialla-dinamica.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Si
tratta di un veicolo ad emissioni zero, caratterizzato da un <b>design
decisamente diverso dal solito</b> e da soluzioni tecniche
altrettanto originali, fra le quali l'integrazione della
strumentazione negli specchi retrovisori (che molto ricordano le
antenne del bruco di cui sopra) da 2,4” e la regolazione della
seduta per selezionare una guida eretta oppure quella rilassata da
<i>custom</i>, a 65 centimetri dall'asfalto.</span></div>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" style="widows: 136;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidX1b-KOOcvVInAx8fmtd_BHEcxRRdrQu2YXGrYlq3LK06xYpb7RfkV13EWtHt-b7wpK-zpjr9XsJ2DJrP7MiwKJun3Kzz2YFgloZKEkuzHaPkvP9MUlGN6GRjXcryH4feYBqZTHvhShA/s1600/Johammer-J1-moto-elettrica-strumentazione-specchietto.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidX1b-KOOcvVInAx8fmtd_BHEcxRRdrQu2YXGrYlq3LK06xYpb7RfkV13EWtHt-b7wpK-zpjr9XsJ2DJrP7MiwKJun3Kzz2YFgloZKEkuzHaPkvP9MUlGN6GRjXcryH4feYBqZTHvhShA/s1600/Johammer-J1-moto-elettrica-strumentazione-specchietto.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><b>200
chilometri di autonomia </b></span><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Il team della Johammer è giustamente orgoglioso del fatto che la J1
possa dichiarare un'autonomia massima di 200 km (un record per una
moto elettrica), grazie al pacco accumulatori agli iodi di litio che
ha una capacità di 12,7 kWh. Le batterie – situate al centro del
veicolo a due ruote, anche per mantenere un baricentro a soli 35 cm
dal suolo – fungono da telaio, al quale sono collegate le
sospensioni. Per ricaricare la J1 all'80% ci vogliono 3 ore e mezza,
che diventano 1,2 se la moto è dotata del carica batteria ad alta
tensione, offerto come opzionale.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 136;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>120 km/h
autolimitati, in 4 secondi da 50 a 80 km/h</b> – Per la J1, la
casa produttrice dichiara una velocità massima autolimitata di 120
chilometri all'ora, mentre la ripresa da 50 a 80 è di 4 secondi, il
tutto grazie ad una massa di 178 kg. L'85% delle prestazioni si
conserva dopo quattro anni di utilizzo o una percorrenza di 200.000
km, secondo l'azienda. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 136;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La Johammer J1 è un
<b>concentrato di tecnologia e creatività</b>, il prezzo di vendita – non
è una sorpresa – è in linea con le prestazioni, e varia dai
23.000 ai 25.000 euro, a seconda della tipologia di accumulatori.</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuBDXgLbJdq51blquWhFKWVa04i6ATIUaya6YZ2zZMjLTq2l7p6T0dF2J8dmIo56e0qd57YeXlkPuszBqVw8_Kk47PabqDSFrj1NN4WWsseREBdNGIpDDRLtOL_AzOXar6F0Olql4hQ2E/s1600/Johammer-J1-moto-elettrica-bianca-statica-laterale.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuBDXgLbJdq51blquWhFKWVa04i6ATIUaya6YZ2zZMjLTq2l7p6T0dF2J8dmIo56e0qd57YeXlkPuszBqVw8_Kk47PabqDSFrj1NN4WWsseREBdNGIpDDRLtOL_AzOXar6F0Olql4hQ2E/s1600/Johammer-J1-moto-elettrica-bianca-statica-laterale.jpg" height="414" width="640" /></a></div>
</div>
<script async="" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script>
<!-- CavEl-TextAds -->
<br />
<ins class="adsbygoogle" data-ad-client="ca-pub-5370559093584271" data-ad-slot="6672379577" style="display: inline-block; height: 15px; width: 468px;"></ins><script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11115471712163683187noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-82494510833310411702014-03-28T12:36:00.001+01:002014-03-28T12:37:13.073+01:00BMW i8 ibrida: a giugno le prime consegne<link href="”https://plus.google.com/+AlessandroBassodeMarc/posts" rel="”author”"></link>
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Nato
all'inizio del 2011, il “progetto i” (divenuto poi il brand <b>BMW
i</b>)di BMW sta ora dando i suoi frutti. Dopo il lancio della <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.com/2012/11/BMW-i3-coupe-concept-auto-elettrica-los-angeles.html" target="_blank">BMW i3 elettrica</a>, ora è arrivato il momento della <b>poderosa sportiva BMW
i8</b>, vettura ibrida plug-in da 362 CV (266 kW).</span><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi56zz2MOP52pkhyphenhyphenjFp4pzYtAQWT_tgg3RsphfBbW9GAmFH6siCNsLED5H_OTZOHtH9oKYWp4Rt1H85xVAHY99MbCvAcPF6gV1i_WftbkyozjRIjHAJK-5BmvGPsa7U0f857f0L0QtOTds/s1600/BMW+i8+dinamica+tramonto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi56zz2MOP52pkhyphenhyphenjFp4pzYtAQWT_tgg3RsphfBbW9GAmFH6siCNsLED5H_OTZOHtH9oKYWp4Rt1H85xVAHY99MbCvAcPF6gV1i_WftbkyozjRIjHAJK-5BmvGPsa7U0f857f0L0QtOTds/s1600/BMW+i8+dinamica+tramonto.jpg" height="264" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">La nuova BW i8, da sogno futuristico a realtà</span></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Si
tratta di una vera sportiva di razza, dal design eccitante e
futuristico, caratterizzata dalle portiere con apertura ad ali di
gabbiano, che ospita quattro persone. I pre-ordini sono partiti nel
settembre 2013 e la marca tedesca ha comunicato che <b>gli ordinativi
saturano già la capacità produttiva di un anno della fabbrica</b>
di Lipsia dove viene prodotta l'auto.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal;">
<br /></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" style="widows: 8;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIBkjDLfQs4NeKGLDDFlS8dLaf75rFc7zZw3qSBb2mk4_YnoC0U2smT7U8BhoB3aOtL200ooyXltXqv4euu4Ws5HTdMyhiCbnjaheHz-G1-Drd0fNWgR5p9gezgYbUrkn7lQ5Gmkvias8/s1600/BMW+i8+chiavi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIBkjDLfQs4NeKGLDDFlS8dLaf75rFc7zZw3qSBb2mk4_YnoC0U2smT7U8BhoB3aOtL200ooyXltXqv4euu4Ws5HTdMyhiCbnjaheHz-G1-Drd0fNWgR5p9gezgYbUrkn7lQ5Gmkvias8/s1600/BMW+i8+chiavi.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Anche le chiavi della BMW i8 sono un concentrato di tecnologia</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Accelerazione
esplosiva e consumi da utilitaria </b></span><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Grazie all’innovativo concetto propulsivo della BMW eDrive in una
configurazione ibrida plug-in, la i8 unisce un'accelerazione da 0 a
100 km/h in 4,4 secondi ad un consumo medio nel (ciclo UE) di 2,1
litri/100 km, con emissioni di CO</span></span><sub><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">2</span></span></sub><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
pari a 49 grammi/km. <b>La velocità massima è autolimitata a 250
chilometri all'ora</b>. In modalità completamente elettrica a zero
emissioni, la BMW i8 ha una velocità massima di 120 km/h ed
un’autonomia di 37 chilometri nel ciclo UE. La batteria a ioni di
litio della futuristica BMW i8 può essere caricata – i tempi di
ricarica variano da meno di due ore fino a tre ore – tramite una
presa domestica, utilizzando una colonnina BMW i oppure mediante una
stazione di ricarica pubblica.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 8;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 8;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><b>Illuminazione a
laser</b> – La BMW i8 è una vettura altamente tecnologia, diverse
sono le novità che presenta ai propri clienti. Ma fra questa va
sottolineato che l'auto ibrida tedesca diventerà la <b>prima vettura
di serie al mondo a disporre di luci a laser</b> (a richiesta, a
partire da settembre 2014), utilizzando proiettori innovativi che
abbinano un'efficienza migliorata del 30% rispetto ai già innovativi
fari a LED di serie ad una grande potenza, offrendo una portata che
può raggiungere i 600 metri. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 8;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; widows: 8;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Tecnologia, prestazioni
e consumi contenuti non vengono esattamente a buon mercato,
l'acquisto di una BMW i8 non è per tutti, visto che il prezzo di
vendita è di 126.000 euro. In futuro la BMW i8 avrà anche una <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.com/2012/04/bmw-edrive-i8-diventa-spider-anzi.html" target="_blank">versione spider</a>.</span><br />
<br />
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//-->
</script>
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMAvGk1KgsS6JSp8tMen_s0wI8yqA6EWa6qNQAHxdU9_BJj1MtYhe6R2sDBN2cYj4fmma6IOdOieyzHBKJf0rLHOX43vx4Dj6RJaTc1ZlY3pBs5s3Mzu2Cywb44aWoUa8E43NgggqayHc/s1600/BMW+i8+dinamica+citt%C3%A0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMAvGk1KgsS6JSp8tMen_s0wI8yqA6EWa6qNQAHxdU9_BJj1MtYhe6R2sDBN2cYj4fmma6IOdOieyzHBKJf0rLHOX43vx4Dj6RJaTc1ZlY3pBs5s3Mzu2Cywb44aWoUa8E43NgggqayHc/s1600/BMW+i8+dinamica+citt%C3%A0.jpg" height="430" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: xx-small;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">La BMW i8 a New York</span></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11115471712163683187noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-29162815443598954412013-09-01T17:52:00.001+02:002013-09-12T09:48:32.763+02:00Viene dall'Olanda lo scooter elettrico biologico<div class="western" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">È
uno scooter, si chiama Be.e, viene costruito dall'Olandese <a href="http://van.eko/" rel="nofollow" target="_blank">Van.Eko</a> e
non solo è un veicolo a propulsione elettrica, ma la scocca portante
di questo particolarissimo scooter è realizzata con un larghissimo
utilizzo di fibre naturali, lo rendono a tutti gli effetti <b>uno dei
mezzi di trasporto più verdi mai visti</b>.</span></span></span></div>
<div class="western" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg019njgW805wJFIsrjrFT8nkgP9Yx8-ygrnCpXcpUt4vEi0sUQy2kBKRTI5cFrpBFawRP6lRHFXJpAqSbd3uP_yRg6eRXHVuIPd2Znom2bpDbGoiIqTlmKfmslyOhN6NgozM4keUHRxtQ/s1600/Van.Eko_Be.e_electric_scooter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg019njgW805wJFIsrjrFT8nkgP9Yx8-ygrnCpXcpUt4vEi0sUQy2kBKRTI5cFrpBFawRP6lRHFXJpAqSbd3uP_yRg6eRXHVuIPd2Znom2bpDbGoiIqTlmKfmslyOhN6NgozM4keUHRxtQ/s640/Van.Eko_Be.e_electric_scooter.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Van.Eko Be.e in carica</span></span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="western" style="text-align: justify; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Come
nel caso di altri progetti innovativi – ad esempio quello della
vettura <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2013/05/Auto-elettrica-StreetScooter-a-5000-euro-Germania-Aachen-Aquisgrana.html" target="_blank">elettrica low cost StreetScooter</a> -, anche nel caso del Be.e importante è risultata la collaborazione
con un università locale, la <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Inholland_University_of_Applied_Sciences" target="_blank">Inholland University of AppliedSciences</a><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Inholland_University_of_Applied_Sciences"></a>.
Gli ideatori Simon Akkaya e Maarten Heijltjes, appassionati di
prodotti a basso impatto ambientale, vengono invece dal mondo del
design.</span></span></span></div>
<div class="western" style="text-align: justify; widows: 136;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; text-align: justify; widows: 136;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggL-rNDU5A-uf6ZrmQD63lwIulRTc0SZaqqvDARwNDXlbZCOSIu_fChLNICw8rkRexKolKIctw8c2xe5jIbSMdS1nGEjBxxSn8MPu0WfO2KG4GJUZE0-WbAkyo8F7Wc8gQ0u1E6YasuQ8/s1600/vaneko-bee-scheme.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="383" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggL-rNDU5A-uf6ZrmQD63lwIulRTc0SZaqqvDARwNDXlbZCOSIu_fChLNICw8rkRexKolKIctw8c2xe5jIbSMdS1nGEjBxxSn8MPu0WfO2KG4GJUZE0-WbAkyo8F7Wc8gQ0u1E6YasuQ8/s400/vaneko-bee-scheme.jpg" width="400" /></a></div>
<h3 class="western" style="text-align: justify; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT" style="font-size: small;"><b>Lino,
canapa e cellulosa per uno scooter veramente “verde”</b></span></span></h3>
<h3 class="western" style="text-align: justify; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-size: small; font-weight: normal;">Economicità, basso impatto ambientale e robustezza sono le tre
caratteristiche garantite dall'utilizzo di fibre naturali denominati
NFC (Natural Fiber Composit), anche se l'azienda Van.Eko sottolinea
il fatto che guidare i loro prodotti deve essere divertente, oltre
che efficiente e sostenibile. Lino, canapa e cellulose rinforzano la
base di fibra di vetro di questi <b>nuovi bio-materiali compositi</b>. I
pannelli esterni sono in grado di assorbire un incredibile numero di
urti prima di richiedere la loro sostituzione. Il peso totale, anche
grazie a l'utilizzo di queste tecnologie, è di 95 kg.</span></span></span></h3>
<h3 class="western" style="text-align: justify; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-size: small; font-weight: normal;"> </span></span></span></h3>
<h4 class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; text-align: justify; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Utilizzo “pay per
use”</b> </span></h4>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; text-align: justify; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">L'economicità dell'utilizzo di questo scooter elettrico
si basa sul principio del “<b>noleggio a lungo termine</b>”,
reinterpretato in maniera del “pay per use” dei contratti di
servizio della telefonia cellulare, con i chilometri al posto dei
minuti di telefonata: 140 euro garantiscono una percorrenza mensile
fino a 300 Km, con 150 euro si percorrono fino a 500 Km, fino a 700
Km 160 euro, mentre con 170 euro si può utilizzare il Be.e fino a
1.000 Km al mese.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; text-align: justify; widows: 136;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; text-align: justify; widows: 136;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La velocità massima
del Be.e raggiunge i 55 Km/h (ma può variare a seconda
dell'omologazione), mentre l'autonomia è di 60 km, garantita da una
ricarica che richiede tre ore (una ricarica più breve della durata
di un'ora – permette una percorrenza di 20 km. </span>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-85743247366050704862013-07-02T22:58:00.003+02:002013-07-07T11:03:05.825+02:00Fiat 500e USA: esaurito il contingente per il 2013<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Da
poco lanciata negli Stati Uniti, <b>la Fiat 500e è la prima vettura
elettrica del Gruppo Fiat-Chrysler ad essere commercializzata in
America</b>, peraltro limitatamente allo Stato della California, dopo
essere stata ufficialmente <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2012/10/Fiat-500e-auto-elettrica-USA-Salone-Los-Angeles.html" target="_blank">presentata al Salone dell'Automobile di Los Angeles, lo scorso ottobre</a></span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">.</span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj31Fl9Uf0gAC5f3YHHN9jCmg3zP5lZwJKvtXzqTIoPDmAzFJo46jKITTWjV1FSIehS6EEV2PkjlHVGK8DwIxU3bUYi5ZdntY7NAQ0Y0I_-2NqvvBpvOGtfn6lQAipO6f02qFzyhC4o7kc/s728/Fiat-500e-auto-elettrica-Los-Angeles-USA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj31Fl9Uf0gAC5f3YHHN9jCmg3zP5lZwJKvtXzqTIoPDmAzFJo46jKITTWjV1FSIehS6EEV2PkjlHVGK8DwIxU3bUYi5ZdntY7NAQ0Y0I_-2NqvvBpvOGtfn6lQAipO6f02qFzyhC4o7kc/s640/Fiat-500e-auto-elettrica-Los-Angeles-USA.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Grazie
ai <a href="http://www.storiediauto.org/2013/01/Fiat-500e-EPA-Ente-Protenzione-Ambientale-consumo-autonomia-record.html" target="_blank">lusinghieri riconoscimenti da parte della Protezione Ambientale USA</a>
</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">(l'EPA,
Environmental Protection Agency), ed a un prezzo piuttosto
interessante che – con gli incentivi governativi – può scendere
a $17.800 dollari (meno di 14.000 euro), la Fiat 500e è già
esaurita, almeno per quanto riguarda la produzione 2013 (l'auto è prodotta in Messico, nello stabilimento di Toluca).</span></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<b style="font-family: Verdana, sans-serif;"><h3>Una vettura elettrica che percorre
140 km con un “pieno”</h3></b>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">La Fiat 500e è dotata di un </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>pacchetto
di batterie ad alta tensione agli ioni di litio</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
con una capacità di 24 kWh. Questo permette alla vettura elettrica
di percorrenze superiori alle concorrenti, rispetto le quali può
vantare dei consumi inderiori, come certificato dalla EPA (clicca <a href="http://www.storiediauto.org/2013/01/Fiat-500e-EPA-Ente-Protenzione-Ambientale-consumo-autonomia-record.html" target="_blank">qui</a> </span></span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">per
i dettagli). Il motore elettrico eroga 113 CV (83 kW) ed è abbinato
ad un cambio ad una marcia.</span></span></span></span>
</b></span></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
</div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDUR4a9MuDIfnMtrKdirchvCqIjLhufOcI_zrW0whoyRlMLl9JZlxM1bs5_CmG1LlnwkOYiGoY9zBD_Cxj_Wi493rNDszOou7SRu9HdMnxvUw6KWNV8ZrwxFfonfSoYkfd0a0pMzmpmd8/s636/2014-Fiat-500e-charging-points-bay-area.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDUR4a9MuDIfnMtrKdirchvCqIjLhufOcI_zrW0whoyRlMLl9JZlxM1bs5_CmG1LlnwkOYiGoY9zBD_Cxj_Wi493rNDszOou7SRu9HdMnxvUw6KWNV8ZrwxFfonfSoYkfd0a0pMzmpmd8/s400/2014-Fiat-500e-charging-points-bay-area.jpg" width="400" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b><h3>Una capillare
rete di punti di ricarica per EV</h3></b></span></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">La California è un mercato molto attento alle vetture ibride ed
elettriche, non sorprende il fatto che la rete di distribuzione della
energia elettrica necessaria a Fiat 500e è particolarmente
sviluppata (per il dettaglio dei punti di ricarica, <a href="http://www.fiatusa.com/en/2013/500e/" target="_blank">Fiat USA</a> ha
creato una <a href="http://www.fiatusa.com/en/2013/500e/#charging" target="_blank">pagina web apposita</a>). Nella Bay Aerea (che copre San Francisco, Oakland, San Jose e
città limitrofe) ce ne sono oltre 300, così come pure nella zona di
Los Angeles.</span></span></span></div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Non è dato a sapere
<b>quante vetture siano state esattamente vendute dalle 28
concessionarie Fiat californiane</b> (sono poco più di 200
nell'intero territorio degli Stati Uniti d'America), né quale sia il
risultato economico di queste vendite (Marchionne parlò di una
perdita di 10.000 dollari a vettura), ma questo risultato farà
quanto meno meditare lo staff Fiat, no?</span></div>
<span style="font-size: small;">
</span>
<br />
<br />
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script>
-->
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/HNKDkDvZw54" width="640"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-73271548800903287492013-05-06T13:24:00.000+02:002013-07-06T16:06:28.154+02:00Viene dalla Germania la vettura elettrica low cost da 5.000 euro<div align="JUSTIFY" class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">L'</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>assalto
delle vetture elettriche low cost </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">non
verrà dalla Cina, né dall'India – sembrerebbe – ma dalla
Germania, soprattutto </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">grazie
ad un nuovo metodo di sviluppo del prodotto, con una rete di aziende
partecipanti, secondo un modello di business definito <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Crowdsourcing" target="_blank">crowd-sourcing</a></span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">.</span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOYmOBNPrAdm6kQogJOY6vBmG4XnFz4ZwlNpiBvZpVAvNVGBBJ5eWhxgqkxIlRrVAs0MYtiD7WLLxkvlHcgYfRGGO-us9CBOJuxXX_vWWAZXy-S98yfDox9mdcQ1PCHWiB1S5xz24R4C8/s1600/StreetScooter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOYmOBNPrAdm6kQogJOY6vBmG4XnFz4ZwlNpiBvZpVAvNVGBBJ5eWhxgqkxIlRrVAs0MYtiD7WLLxkvlHcgYfRGGO-us9CBOJuxXX_vWWAZXy-S98yfDox9mdcQ1PCHWiB1S5xz24R4C8/s640/StreetScooter.jpg" width="640" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">La StreetScooter, elettrica made in Germany</span></td></tr>
</tbody></table>
<div align="JUSTIFY" class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"></span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
piccola vettura dotata di un motore elettrico da 45 kW, che permette
una <b>velocità massima di 85 km/h</b>, dovrebbe costare intorno ai 5.000
euro la piccola vettura sviluppata dal consorzio StreetScooter (più
il costo del leasing delle </span>batterie che permettono
un'<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">autonomia di 120 km</span>),
situato nella città di Aquisgrana (Aachen in tedesco), nella Renania
Settentrionale-Vestfalia (ai confini con i Paesi Bassi e Belgio). Il
tutto è partito da un gruppo di ingegneri del <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/RWTH" target="_blank">Politecnico RWTH</a> (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule", o "Scuola
tecnica superiore della Renania-Westfalia") dell'università di
Aquisgrana.</span><br />
<a name='more'></a></div>
<br />
<b style="font-family: Verdana, sans-serif;"></b><br />
<h3>
<b style="font-family: Verdana, sans-serif;">Oltre 50 aziende
partecipano in crowdsourcing allo sviluppo prodotto </b></h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La scelta della città di
Aquisgrana (Aachen), non lontana da Colonia, è stata dettata dalla
gestione crowd-sourcing dello sviluppo del veicolo, che coinvolge un
grosso numero di aziende. Ad Aquisgrana “produzione e sviluppo si
trovano a contatto di gomito” spiega Achim Kamper, professore di
Ingegneria della Produzione al Politecnico RWTH e Managing Director
del consorzio StreetScooter. </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">L'automobile viene costruita in
moduli</b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> (scocca, propulsione e trazione, elettronica, etc.), con
società specializzate nelle singole aree. In questo modo i tempi di
sviluppo sono stati accorciati in maniera drastica, secondo il
trentaseienne Kamper, dai 12 anni dei metodi tradizionali ai 12 mesi
del crowd-sourcing di StreetScooter.</span>
<br />
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP5vr5-YxHm9HmjA1ODGGyX_ak0RsLeS3tYLhOQa7K99IohimA8WEjDEkcJUx2wrMKPd1DOm5k0KZMQXLyD4uvlSOJEuNpB_rakE0EWPaVhjlWh0nPv0GY-71J4VRuevaMgmfH4gGUoFM/s1600/StreetScooter-Van.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="255" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP5vr5-YxHm9HmjA1ODGGyX_ak0RsLeS3tYLhOQa7K99IohimA8WEjDEkcJUx2wrMKPd1DOm5k0KZMQXLyD4uvlSOJEuNpB_rakE0EWPaVhjlWh0nPv0GY-71J4VRuevaMgmfH4gGUoFM/s400/StreetScooter-Van.jpg" width="400" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: x-small;">la StreetScooter in versione furgone</span></td></tr>
</tbody></table>
<div align="JUSTIFY" class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Mercato dei veicoli elettrici in continua evoluzione </b></span></span></h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Il mercato delle vetture elettriche ed ibride è ancora in
evoluzione, a fianco di </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>aziende
in difficoltà come la Fisker e la Coda</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
sempre più produttori introducono novità sul mercato (come la
recente <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2013/03/Volkswagen-XL1-ibrida-prima-vettura-di-serie-da-100-chilometri-al-litro-al-mondo.html" target="_blank">Volkswagen XL1</a>). Ma la caratteristica di tutti questi modelli
– a parte alcune eccezioni – è il </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>prezzo
che difficilmente scende sotto la soglia dei 30-35.000 euro</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
e – soprattutto – è difficile che i produttori riescano a farci
dei soldi (Sergio Marchionne ha dichiarato di perdere 10.000 dollari
per ogni <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2012/10/Fiat-500e-auto-elettrica-USA-Salone-Los-Angeles.html" target="_blank">Fiat 500e elettrica</a> che Fiat-Chrysler vende). StreetScooter
sembra voler creare i presupposti per un modello di business
totalmente nuovo, creato dalle ceneri dello stabilimento dell'azienda
ferroviaria canadese Bombardier, chiuso da poco.</span></span></span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Oltre alla vettura
elettrica compatta, la StreetScooter produrrà anche un <b>furgone di
piccole dimensioni</b> (simile al Caddy della Volkswagen). Cinquanta
StreetScooter Van sono già stati ordinati dalla <b>Deutsche Post</b>, servizio postale
tedesco. La produzione è prevista per metà 2014, le linee di
montaggio produrranno dalle 250 alle 400 al mese.</span></div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/uyZqKO0I_RI" width="560"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-58873254521804082692013-03-10T14:03:00.001+01:002013-09-06T10:21:06.091+02:00Volkswagen XL1: presentata a Ginevra la prima vettura di serie che percorre più di 100 chilometri con un litro di carburante<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Con la presentazione
della <b>Volkswagen XL1</b> al <a href="http://www.storiediauto.org/p/saloni-auto-motor-show-internazionali.html#Ginevra" target="_blank">Salone dell'Automobile di Ginevra</a>, si realizza una visione di Ferdinand Piëch, presidente del
consiglio di controllo della Volkswagen, che da oltre dieci anni
insegue l'entrata in produzione di una vettura che consumi meno di un
litro di carburante per percorrere 100 km.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTeSCnlb_xUPL2Kgn6xKSQSKTdcOfhNSBENjGcuMxxfBDC1CNXgzp_J4HH_vVjzcHaTV3ypx7tLAppDNj0iVNLWMp6vb3DzGYumhkXFXEogPDP-QFD0DnEkY6vu9dng2hep36VoRe2gg/s1600/Volkswagen-XL1-dinamica-tre-quarti-posteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTeSCnlb_xUPL2Kgn6xKSQSKTdcOfhNSBENjGcuMxxfBDC1CNXgzp_J4HH_vVjzcHaTV3ypx7tLAppDNj0iVNLWMp6vb3DzGYumhkXFXEogPDP-QFD0DnEkY6vu9dng2hep36VoRe2gg/s640/Volkswagen-XL1-dinamica-tre-quarti-posteriore.jpg" width="640" /></a></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">La XL1 è una <b>vettura
ibrida plug-in</b> a due posti, dalla linea aerodinamica (clicca <a href="https://www.youtube.com/watch?v=z9XRTC8QWSo" target="_blank">qui</a> per vedere il <a href="https://www.youtube.com/watch?v=z9XRTC8QWSo" target="_blank">video trailer</a> sul nostro <a href="https://www.youtube.com/user/storiediauto" target="_blank">canale YouTube</a>), con le
porte ad ali di gabbiano, che permette una velocità massima
(limitata elettronicamente) di 160 km/h ed un'accelerazione da 0 a
100 km orari di 12,7 secondi, con emissioni pari a 21 di CO<sub>2</sub>
g/km.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Propulsione
ibrida, con motori diesel ed elettrico </b></span></span></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcz57Ozx6EbYFa7J0qGQyMqr1XXgOMqG0mq8zvhq1JVusy70m5iGkgvukLEjZ9Kb3iTXP0OSYHAn01yLhArBHD2OavVfzHCargdeMT2c32cWZtcmXEggRIvePcs4o86Dkytv80uJ-0vIo/s1600/Volkswagen-XL1-statica-spaccato.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcz57Ozx6EbYFa7J0qGQyMqr1XXgOMqG0mq8zvhq1JVusy70m5iGkgvukLEjZ9Kb3iTXP0OSYHAn01yLhArBHD2OavVfzHCargdeMT2c32cWZtcmXEggRIvePcs4o86Dkytv80uJ-0vIo/s320/Volkswagen-XL1-statica-spaccato.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
La Volkswagen XL1 abbina un </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>motore
diesel TDI a due cilindri da 0,8 litri</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
– che produce 48 CV/35 kW – ad un'unità elettrica da 27 CV/20
kW, mentre la trasmissione è affidata ad un cambio DSG a doppia
frizione a sette marce. Il motore a combustione è derivato dal
quattro cilindri da 1.6 litri, e come quest'ultimo soddisfa gli
standard Euro6 sulle emissioni. Il consumo della XL1 è di 0,9 litri
per 100 km (percorre 111 con un litro di gasolio), ma è in grado di
viaggiare per 50 chilometri utilizzando il solo motore elettrico,
consumando 0,1 kWh/km. </span></span></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Stato
dell'arte della tecnologia, per una vettura unica </b></span></span></h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
La VW XL1 è lunga 3,88 metri, larga 1,66 e alta solamente 1,15 metri
(più bassa di 13 cm rispetto ad una Porsche Boxter), il che
contribuisce al raggiungimento di un </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Cx
di 0,189</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
un risultato stupefacente. Un'altra caratteristica saliente della XL1
è il centro di gravità particolarmente basso, a 1,153 mm da terra.
Il peso è di 796 kg, grazie all'</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>ampio
utilizzo di materiali legger</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">i:
fibra di carbonio per il telaio monoscocca, ceramica per i dischi dei
freni, magnesio per le ruote (pneumatici Michelin a bassa resistenza
al rotolamento). Grazie a tutti questi accorgimenti tecnologici, alla
velocità di 100 km/h la Volkswagen XL1 assorbe solamente 8,4 CV di
potenza (6.2 kW).</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Difficilmente vedremo
quest'ultra-tecnologica vettura ibrida nelle classifiche delle auto
più vendute (nonostante l'introduzione dei <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2013/02/Incentivi-auto-veicoli-ecologici-contributo-bonus-rottamazione.html" target="_blank">contributi BEC</a>),
visto che i costi di produzione sembrano essere estremamente alti.
Per quanto riguarda il prezzo di listino, il presidente del Gruppo
Volkswgan Martin Winterkorn ha dichiarato che <b>la XL1 sarà venduta
ad un prezzo “accettabile”</b>, e questo – molto probabilmente
– vorrà dire mantenere i volumi di vendita bassi.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRSxQ_nMOnoKqAgelEunJZz-LDYYsJA1z5RBhpBozZmwspXvBbKmnG-ZLTtfUoQiDrzMGmjCohzGy4drNs2fC3jdfb7PQBs271H17iKYNtQOPiZFmIEE1GCEEfZVj-pv0n1DILfmbMvWE/s1600/Volkswagen-XL1-dinamica-tre-quarti-anteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRSxQ_nMOnoKqAgelEunJZz-LDYYsJA1z5RBhpBozZmwspXvBbKmnG-ZLTtfUoQiDrzMGmjCohzGy4drNs2fC3jdfb7PQBs271H17iKYNtQOPiZFmIEE1GCEEfZVj-pv0n1DILfmbMvWE/s640/Volkswagen-XL1-dinamica-tre-quarti-anteriore.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/z9XRTC8QWSo" width="560"></iframe>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-59518816331912752172013-02-07T16:23:00.001+01:002013-07-06T22:55:42.610+02:00Incentivi: in arrivo 120 milioni di euro per acquisto di veicoli ecologici<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Uno <b>stanziamento di
120 milioni di euro per incentivi da destinare all'acquisto di
veicoli a basse emissioni</b> è all'esame della Corte dei Conti, in
procinto di registrazione, e nelle prossime settimane la
pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale del decreto legge dovrebbe
dare il via alle agevolazioni.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9N-1Vssk_4ABgsS9g5D0rnlbK-bm2LHvlgjTp5GzMVST58ekLjhMrm2ak_sMLxMm4uBWdD_La68JFVhFRxHPeZ2dsphjYh8Ay9c4TCJQo6-lASIENi3tbbtmURNkwjnoOdg66r8fZq0s/s1600/Contributi-BEC.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Contributi BEC auto ecologiche, pagina web governo italiano" border="0" height="488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9N-1Vssk_4ABgsS9g5D0rnlbK-bm2LHvlgjTp5GzMVST58ekLjhMrm2ak_sMLxMm4uBWdD_La68JFVhFRxHPeZ2dsphjYh8Ay9c4TCJQo6-lASIENi3tbbtmURNkwjnoOdg66r8fZq0s/s640/Contributi-BEC.jpg" title="Contributi BEC per auto ecologiche, sito internet governo italiano" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: xx-small;"><a href="http://www.bec.mise.gov.it/" rel="nofollow" target="_blank">Sito Internet</a> del governo italiano</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">La possibilità di
ricevere gli incentivi è legata – oltre all'acquisto di un veicolo
a basse emissioni – alla <b>rottamazioni di un veicolo di pari
tipologia, di età non inferiore ai 10 anni</b> in possesso di chi
richiede il contributo (o di un familiare convivente) da almeno 12
mesi.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6VdcgSOejo_B7JebV5_pMmxYYmGG2RJjW3LNgGy7EMwT4BO5QboTL8PHkQsEqeQznOQVmo0R4TTybJO89hi7rN06ekggHX6Q4cSxatXO_rowRZAb6vaB7bk0IN21VOJHH-TXGA6QmCqk/s1600/auto-elettrica-renault-zoe-ricarica.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6VdcgSOejo_B7JebV5_pMmxYYmGG2RJjW3LNgGy7EMwT4BO5QboTL8PHkQsEqeQznOQVmo0R4TTybJO89hi7rN06ekggHX6Q4cSxatXO_rowRZAb6vaB7bk0IN21VOJHH-TXGA6QmCqk/s320/auto-elettrica-renault-zoe-ricarica.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Sito
informativo del Governo sugli incentivi auto </b></span></span></h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Il governo italiano ha attivato un sito internet dedicato ai contributi per i
</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>veicoli
a basse emissioni complessive</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
(BEC), che permette di approfondire il tema degli incentivi ecologici
(<a href="http://www.bec.mise.gov.it/" rel="nofollow" target="_blank">bec.mise.gov.it</a>),
dove è anche presente una copia degli articoli della legge 134/2012
“Crescita” relativi (da 17bis a 17duodecies). Come descritto
sulla pagina web, i contributi favoriscono l’acquisto di tutti i
veicoli (automobili, veicoli commerciali leggeri, ciclomotori e
motocicli a due e tre ruote, quadricicli) ad alimentazione
<span style="font-size: small;">elett<span style="font-size: small;">r</span>ica, ibrida o comunque </span>alternativa (ovvero veicoli a metano o biometano,
GPL, biocombustibili ed idrogeno) con emissioni allo scarico di
anidride carbonica (CO</span></span></span><span style="font-size: small;"><sub><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">2</span></span></span></sub><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">)
non superiori a 120 g/km.</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b><H3>Contributo
BEC fino a 5.000 euro </H3></b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Il contributo dell'incentivo è del 20 per cento sul prezzo
d'acquisto del veicolo) e può raggiungere i 5.000 euro per nel caso
di veicoli con emissioni fino a 50 g/km, 4.000 euro nel caso di
emissioni fino a 95 g/km, e 2.000 euro per veicoli con emissioni fino
a 120 g/km. </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Il
contributo viene ripartito fra incentivo governativo e sconto
specifico applicato dalla concessionaria</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">.
Nel 2015 la percentuale dell'incentivo scenderà dal 20 al 15 per
cento, l'importo massimo del contributo sarà rispettivamente di
3.500 euro, 3.000 euro e 1.800 euro, a seconda delle tre fasce di
emissioni di CO</span></span></span><span style="font-size: small;"><sub><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">2</span></span></span></sub><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">.</span></span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">A detta di molti
osservatori ed addetti ai lavori la somma di 120.000.000 di euro è un
<b>importo largamente insufficiente</b>, che potrebbe tagliare fuori
dagli incentivi molti automobilisti, soprattutto i clienti privati, e
non dare sufficiente stimolo ad un <a href="http://www.storiediauto.org/2013/02/Mercato-vendite-auto-nuove-Italia-gennaio-2013.html" target="_blank">mercato delle auto nuove</a> –
quello italiano – che <a href="http://www.storiediauto.org/2013/02/Mercato-vendite-auto-nuove-Italia-gennaio-2013.html" target="_blank">non accenna a frenare il proprio declino</a>.</span><br />
<br />
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script>
</div>
-->
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKLoEqXhIbqOXUpv5kZfl3UGoHUNY_4m89NFaAQR3-NKljPsY1AnrfDxSbasMvNBbSUQehFCYUjO4F1RkA3ybsQC6Hmdr9WkKwQYvP1sBVWRSs8vKjBGf32y-RM7XuceYfPOXyacl5uWY/s1600/tesla-model-s-with-tesla-roadster.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Tesla S e Tesla Roadster godono del massimo degli incentivi" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKLoEqXhIbqOXUpv5kZfl3UGoHUNY_4m89NFaAQR3-NKljPsY1AnrfDxSbasMvNBbSUQehFCYUjO4F1RkA3ybsQC6Hmdr9WkKwQYvP1sBVWRSs8vKjBGf32y-RM7XuceYfPOXyacl5uWY/s640/tesla-model-s-with-tesla-roadster.jpg" title="Tesla S e Tesla Roadster" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: xx-small;">Il massimo degli incentivi lo raggiungono per le vetture elettriche oltre i 25.000 euro</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"> </span>
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-2269896821189476542012-12-27T12:24:00.001+01:002013-07-06T16:27:04.418+02:00Stati Uniti: viaggi gratis per i possessori di Tesla Model S, grazie alle stazioni supercharger<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Per facilitare i viaggi
dei propri clienti a bordo della <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2011/10/tesla-motors-model-s-e-lauto-delle.html" target="_blank">nuova Model S</a>, la lussuosa berlina elettrica introdotta recentemente, l'azienda
californiana Tesla continua la politica di installazione delle nuova
stazioni di servizio a carica rapida, denominate supercharger<span style="font-size: small;">, che offrono il servizio di <b>ricarica a costo zero per i possessori dell'auto elettrica</b>.</span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8zHXKP-J1uJx7prw7e5F1TM_qLNM1Ukhql5M8t17l39AKacDiJsRANogbTeUpne8KWYAyEhjmXJF3Rz0GsCpRUzYd2s5bAYsc75-7CYNn5XXe8DZIZC8zWm3MhbmItldqK2OpxHS0UVc/s1600/tesla-supercharger-official.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Supercharger Tesla, la stazione più rapida del pianeta" border="0" height="352" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8zHXKP-J1uJx7prw7e5F1TM_qLNM1Ukhql5M8t17l39AKacDiJsRANogbTeUpne8KWYAyEhjmXJF3Rz0GsCpRUzYd2s5bAYsc75-7CYNn5XXe8DZIZC8zWm3MhbmItldqK2OpxHS0UVc/s640/tesla-supercharger-official.png" title="Supercharger Tesla la stazione più veloce del pianeta" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Lo slogan di Tesla: "Supercharger, la stazione di ricarica più veloce del pianeta"</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span style="font-size: small;"></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Dopo aver introdotto
sei stazioni di ricarica in California (Los Angeles, Barstow, Tejon
Ranch, Harris Ranch, Gilroy e Folsom), nel corso del "Supercharging Day" dello scorso ottobre. <b>ora è stata la volta della
costa est degli Stati Uniti d'America</b>, dove due nuove stazioni sono state <span style="font-size: small;">aperte la scorsa settimana</span>. I
tempi di ricarica – 30 minuti – permettono di ripristinare
l'autonomia della propria Model S nell'arco di una sosta
all'autogrill.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<h2>
<b style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">Esclusività
per i clienti Model S</span></b></h2>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDYt5zLnk83i_UnYJRuFgeYvduYOQv7pAGz5gB1ZdKLF2OCR917r8dsOyxA8_aSvWS1YB3V8S7bLBEYQ4P3smR3QrM8oAtERJfFU7mER9FNeFER_MOIg2hmKpbuFSzuO5Z7o8CVBjqCIE/s1600/model-s-supercharger-rendering.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Ricarica di una Tesla Model S (rendering) ad una stazione supercharger" border="0" height="172" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDYt5zLnk83i_UnYJRuFgeYvduYOQv7pAGz5gB1ZdKLF2OCR917r8dsOyxA8_aSvWS1YB3V8S7bLBEYQ4P3smR3QrM8oAtERJfFU7mER9FNeFER_MOIg2hmKpbuFSzuO5Z7o8CVBjqCIE/s320/model-s-supercharger-rendering.png" title="Tesla Model S (rendering) stazione Supercharger" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Ricarica di una Tesla Model S (rendering)</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
Le stazioni sono ad esclusivo utilizzo dei clienti della Tesla Model
S, né vetture della concorrenza – come, ad esempio, la Nissan LEAF
-, né altre auto elettriche della gamma Tesla – come la Tesla
Roadster – possono utilizzarle. Le stazioni di ricarica costano
circa 250.000 dollari (190 mila euro), complete dei pannelli solari
utilizzati per la ricarica delle vetture elettriche.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h2>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>L'EV guadagna una percorrenza
aggiuntiva di 240 chilometri </b></span></span></h2>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
La stazioni supercharger possono aggiungere all'autonomia di Tesla
Model S (sono circa 425 km) <b>un<span style="font-size: small;">'</span>ulteriore percorrenza di 240 km</b>, che
viene raggiunta tramite una ricarica di 30 minuti, per una model S
con un pacchetto di batterie da 85 kWh. Con l'inaugurazione delle
due nuove stazioni (una a Wilmington, Delaware, circa 30 km a sud
ovest di Philadelphia, e l'altra a Milford, Connecticut) è possibile
compiere il tragitto fra Boston e Washington (720 km circa, una
distanza paragonabile a quella fra Vicenza e Napoli) nello stesso
giorno, senza particolari problemi e in maniera completamente
gratuita.</span></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">
</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">La Tesla Model S è una
delle più interessanti auto elettriche in commercio, una berlina che
può ospitare fino a sette persone. <b>In Italia la <span style="font-size: small;">Tesla Model S </span>verrà lanciata a
cavallo fra marzo ed aprile 2013</b>, al prezzo di 72.600 euro, per la
versione Model S 60 kWh. Il costo dell'auto elettrica top della gamma
Model S , la Signature Performance, è di 110.950 euro.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script>
-->
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDN4pCNzxrQbOs6d9E5iVm7FcYlJBaF1J4OE5dXkPg1SoTPa3N_r3VAcFVDPtftEVA7M_I1z4DcyvOrwEFa9CYtGXODsofbLDwD9lin5QreYAMgWmPpTIaZ5dr-bu6NxJF5ddfaG7bs4/s1600/model-s-signature-dinamica-anteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Tesla Model S Signature rossa dinamica" border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcDN4pCNzxrQbOs6d9E5iVm7FcYlJBaF1J4OE5dXkPg1SoTPa3N_r3VAcFVDPtftEVA7M_I1z4DcyvOrwEFa9CYtGXODsofbLDwD9lin5QreYAMgWmPpTIaZ5dr-bu6NxJF5ddfaG7bs4/s640/model-s-signature-dinamica-anteriore.jpg" title="Tesla Model S Signature in strada" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Tesla Model S Signature</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-53909727315189608372012-11-29T19:43:00.000+01:002013-07-06T22:57:31.072+02:00BMW i3 Coupé Concept: l'auto elettrica a tre porte del futuro a Los Angeles<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">In prima fila, fra i
modelli che verranno presentati al Salone dell'Automobile di Los
Angeles che aprirà domani, ci sarà la <b>BMW i3 Coupé Concept</b>,
vettura dal design futuristico, già rivelato dalle linee della <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2011/07/bmwi-electric-concept-cars-i3-i8.html" target="_blank">BMW i3 a cinque porte</a>, rispetto alla quale la tre porte sportiva è più lunga e bassa,
mantenendo inalterato il passo, e presenta un parabrezza più
inclinato.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Ux7xq69r62ZhCForepl-abHF8L_25RKYmkNwzpSAn4vz-6k5xTTVcPTL7mN74vGLvb8ZaxQG6OfbFyxa3uIZOUboBsxaSv5zYBAPc5Ib5XdtqMrcpZFEJAoJvhyphenhyphenSPVSn01C8LohyYlQ/s1600/BMW-i3-coupe-concept-citta-dinamica-728x605.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="530" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_Ux7xq69r62ZhCForepl-abHF8L_25RKYmkNwzpSAn4vz-6k5xTTVcPTL7mN74vGLvb8ZaxQG6OfbFyxa3uIZOUboBsxaSv5zYBAPc5Ib5XdtqMrcpZFEJAoJvhyphenhyphenSPVSn01C8LohyYlQ/s640/BMW-i3-coupe-concept-citta-dinamica-728x605.jpg" width="640" /></a></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Alla BMW stanno
lavorando alacremente allo sviluppo di diverse vetture ecologiche,
identificate dalla lettera “i”, al Salone di Pechino di
quest'anno era stata la <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2012/04/bmw-edrive-i8-diventa-spider-anzi.html" target="_blank">i8 Spyder</a>
ad aver entusiasmato pubblico e critica.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4OtIuO2kRSwhNuqpcKz-FO-zbjRnMnzpbBrF521Crm_RQFYJGmLdRiKHVaYcjnFumFVm61y6yW1iL2h25DhrlqMnfdEFS7lQNOlpLRfJdKc2KlZ_3g2YDJnaR4zH7T5qpGYPomJyeDa8/s1600/BMW-i3-coupe-concept-interni-728x545.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4OtIuO2kRSwhNuqpcKz-FO-zbjRnMnzpbBrF521Crm_RQFYJGmLdRiKHVaYcjnFumFVm61y6yW1iL2h25DhrlqMnfdEFS7lQNOlpLRfJdKc2KlZ_3g2YDJnaR4zH7T5qpGYPomJyeDa8/s400/BMW-i3-coupe-concept-interni-728x545.jpg" width="400" /></a></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b><H3>I 170
CV della BMW i3 Coupé Concept sono tutti elettrici </H3></b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
La BMW i3 Coupé Concept è mossa dallo stesso propulsore della
sorella a cinque porte, denominato eDrive, ovvero da un <b>motore
elettrico da 170 CV</b> (125 kW) di potenza massima e coppi motrice da
250 Nm. La tecnologia LifeDrive di BMW prevede che la trasmissione –
che collega il motore alle ruote posteriori – sia monomarcia,
alimentata da batterie a ioni di litio posizionate sotto il pianale
dell'auto.</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Internet,
fibra di carbonio, legno e lana </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
I materiali utilizzati per costruire la BMW i3 Coupé Concept sono i
più svariati, a partire dalla fibra di carbonio della carrozzeria,
fino all'alluminio spazzolato, pelle, <b>legno di eucalipto e lana</b>,
materiali che sintetizzano tecnologia, sostenibilità e lusso. Non
manca il BMW ConnectedDrive, sistema di connessione fra vettura,
smartphone e rete internet, che utilizza un grande schermo centrale
da 8,8”.</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Riguardo al programma
BMW i, la cartella stampa della BMW i3 Coupé Concept non fa
riferimento ad alcuna <b>data di lancio</b>, che precedentemente era stata
indicata per il 2013. Quale sarà l'approccio vincente all'elettrico?
Quello di Renault che con una gamma di vetture elettriche già a
listino punta a <a href="http://www.storiediauto.org/2012/10/Renault-Nissan-vendite-auto-elettriche.html" target="_blank">1,5 milioni di auto elettriche vendute entro il 2016</a>,
quello di BMW con una gamma di vetture innovative, per ora a livello
di concept, o quello del Gruppo Fiat-Chrysler, che uscirà con una
<a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2012/10/Fiat-500e-auto-elettrica-USA-Salone-Los-Angeles.html" target="_blank">versione “elettrizzata” di Fiat 500</a>, <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2012/10/Fiat-500e-auto-elettrica-USA-Salone-Los-Angeles.html" target="_blank">la 500e</a>),
limitata a poche vendite in alcuni stati USA?</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script><span style="font-size: small;">
-->
</span><script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiq97GXZ1BhXb2pKNZCtyEvfSTigZMvEZ_GVL0v2bQR8VQwHaaV7J9XJ9EKVCkq33GhYfB4h2EG7xPjCRduz-zFwRNxgfsX3jYSGvye9viRG7fFuLNa8ox-aLAHn7uALcL8jU9dZAzeIg/s1600/BMW-i3-coupe-concept-house-728x486.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiq97GXZ1BhXb2pKNZCtyEvfSTigZMvEZ_GVL0v2bQR8VQwHaaV7J9XJ9EKVCkq33GhYfB4h2EG7xPjCRduz-zFwRNxgfsX3jYSGvye9viRG7fFuLNa8ox-aLAHn7uALcL8jU9dZAzeIg/s640/BMW-i3-coupe-concept-house-728x486.jpg" width="640" /></a></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-82006710284266021722012-11-22T18:28:00.000+01:002013-07-06T22:59:44.678+02:00International Energy Agency: ecco le città con più auto elettriche<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">La motorizzazione
elettrica è ancora agli esordi, ma in futuro si prevede una crescita
che diverrà sempre più rapida (fra due anni si prevede anche
l'inizio di un <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2012/11/Formula-E-Formula-Uno-auto-elettrica-2014.html)" target="_blank">campionato di Formula 1 gareggiato da auto elettriche</a>)
e alcuni Paesi sono più avanti degli altri, come dimostra un recente
studio della <a href="http://www.iea.org/" target="_blank"><b>IAE International Energy Agency</b></a>, che ha analizzato la
situazione in diverse città del mondo.</span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh6_y1oVP4peuL9557lMAExPZE14Tbe1YaXyQHWlrn5QTHq05IJdX9UbNBKVnNEpb0oBxqx4lfu2WpMxTk-CsOvoGf_KQ2y-gT50UPFXkW_STUMC2wJHnf7VqMl56SKSMBD0PAQA4FSQU/s1600/Nissan-LEAF-Francia-carica-rapida.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Nissan LEAF in carica rapida (Francia)" border="0" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh6_y1oVP4peuL9557lMAExPZE14Tbe1YaXyQHWlrn5QTHq05IJdX9UbNBKVnNEpb0oBxqx4lfu2WpMxTk-CsOvoGf_KQ2y-gT50UPFXkW_STUMC2wJHnf7VqMl56SKSMBD0PAQA4FSQU/s640/Nissan-LEAF-Francia-carica-rapida.jpg" title="Nissan LEAF in carica rapida (Francia)" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Nissan LEAF in carica rapida (Francia)</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Chiaramente la
diffusione delle auto elettriche è determinata dalla politica di
incentivi vigenti nel Paese e dalla volontà dei costruttori locali,
in primo luogo. I primi a partire – lo ricordiamo – furono i
Giapponesi della Nissan (facenti parte del Gruppo Renault-Nissan),
con la <b>Nissan LEAF</b>, lanciata in USA e Giappone nel dicembre 2010</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Quanto si tratta di EV, la prima
è l'Olanda, con Rotterdam, “non pervenuta” l'Italia </b></span></span></h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Analizzando la densità di vetture elettriche (EV) , la <b>palma d'oro
va alla città di Rotterdam</b> – nei Paesi Bassi -, con un indice pari
a 532 EV ogni 100mila abitanti. Seguono l'isola di Goto, nella
prefettura giapponese di Nagasaki (392 EV/100mila cittadini),
Amsterdam (304), Portland negli Stati Uniti (207), Shanghai in Cina
(96), Kanagawa in Giappone (71) e Barcellona in Spagna(49). Nessuna
città italiana viene citata dallo studio, così come l'Italia non
figura nemmeno nelle previsioni di crescita nei prossimi 8 anni. </span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Kanagawa, in Giappone,
è la città con più EV al mondo </b></span></span></h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Focalizzandosi sui valori assoluti, <b>la città con il maggio numero di
EV è Kanagawa</b> in Giap<span style="font-size: small;">pon</span></span></span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">e </span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">(si
trova a sud-ovest di Tokyo)</span></span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;">, dove sono state immatricolate 2.183
vetture ad </span>emissioni zero, seguono Los Angeles negli USA (2.000 auto
elettriche vendute), Shanghai in Cina (con 1.633 EV) e Portland –
sempre negli USA – con 1.300 ZEV (veicoli ad emissioni zero).</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Secondo le stime </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">ci saranno </span><b>entro
il 2020 </b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><b><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">6 milioni </span>di vetture ad emissioni zero</b> (di cui 2,5 milioni fra Cina e
Stati Uniti d'America, da qui a otto anni), la IAE ha creato una
lista di Paesi con maggior potenziale, che sono – nell'ordine -
Spagna, Francia, Germania, Portogallo, Svezia, Paesi Bassi e
Danimarca. Italia? Non pervenuta.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script>
-->
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpan8D9WSfUXi0aYtZaEbxpvEosd5SagtSoW9C33SnhxaT8JQVjw4s7wJXqIeXTNiPerkYHltM3nlbn-LL0AdSy47HvftJeQrvpB0jhIBf4BPcPrPaJpH8EaPl2nS8hyphenhyphenoSBRR89L4UngU/s1600/car2go-Amsterdam.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpan8D9WSfUXi0aYtZaEbxpvEosd5SagtSoW9C33SnhxaT8JQVjw4s7wJXqIeXTNiPerkYHltM3nlbn-LL0AdSy47HvftJeQrvpB0jhIBf4BPcPrPaJpH8EaPl2nS8hyphenhyphenoSBRR89L4UngU/s640/car2go-Amsterdam.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Vettura della flotta Car2Go (Olanda)</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-36640497310255049812012-11-20T16:24:00.000+01:002013-07-06T23:05:18.742+02:00Formula E: la Formula 1 tutta elettrica dal 2014<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Formula E dovrebbe
essere il nome che verrà dato al campionato automobilistico
riservato ad auto elettriche, previsto per il 2014, al quale stanno
lavorando FIA e Bernie Ecclestone.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 0px; margin-right: 0px; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzZK2lV2Gt4Q5ES5AGGEfV7mQ8c796sVnwaDUolVBatjDdAIikH1k98w3rzyFxFm536Opt2ntcbGhlT2FFKjKr5w722lLa4kyjoEYA6sg1qbSI4ZyvSMG7u2ykvb-G_3-Lb06yc0wxt0/s1600/Formula-E-Formulec-EF01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzZK2lV2Gt4Q5ES5AGGEfV7mQ8c796sVnwaDUolVBatjDdAIikH1k98w3rzyFxFm536Opt2ntcbGhlT2FFKjKr5w722lLa4kyjoEYA6sg1qbSI4ZyvSMG7u2ykvb-G_3-Lb06yc0wxt0/s640/Formula-E-Formulec-EF01.jpg" width="640" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">La <b>Formulec EF01</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Secondo <a href="http://green.autoblog.com/2012/11/18/formula-e-buys-42-electric-racers-for-2014-circuit/" rel="nofollow" target="_blank">Autoblog Green</a> una delle scuderia a prendere parte a questa nuova competizione sarà
sicuramente guidato da Frédéric Vasseur, che ha partecipato alla
costruzione del primo prototipo nel 2008 (v. foto) presentato al Salone dell'Auto di Parigi. La vettura –
denominata <b>Formulec EF01</b> – disponeva di due motori elettrici
Siemens che permettevano una velocità massima di 250 km/h e un
accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b></b></span></span><br />
<h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>10
circuiti urbani per la F1 elettrica </b></span></span></h3>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Nel calendario del campionato di Formula E figureranno almeno 10 circuiti cittadini, a
partire da Rio de Janeiro in Brazile. Della partita dovrebbe esserci anche
Londra (la Gran Bretagna partecipa in maniera importante al progetto) e - <a href="http://www.tuttosport.com/formula1/2012/11/07-224134/Alemanno%3A+%26%23171%3BA+Roma+circuito+per+la+Formula+E%26%23187%3B" rel="nofollow" target="_blank"> secondo il sindaco Alemanno</a>
– anche Roma sarebbe già inserita nel calendario. Entrambe le capitali sono state protagoniste in passato di <i>rumours </i>riguardanti l'eventuale partecipazione al campionato di Formula 1.</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrBklJaRShdhJMo_n0tJonqN3coHjmh0HwIO2W6wpNlqJ1F0s_tXdyo97mVFfH7jb9CiT8qeDzZKyAl-vj6xueuDnZMHHYHgyBZtGJL2L3kRo6LdtcDvgaO7SZx1NyTbp18OUgtl_t1Xs/s1600/lola-drayson.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrBklJaRShdhJMo_n0tJonqN3coHjmh0HwIO2W6wpNlqJ1F0s_tXdyo97mVFfH7jb9CiT8qeDzZKyAl-vj6xueuDnZMHHYHgyBZtGJL2L3kRo6LdtcDvgaO7SZx1NyTbp18OUgtl_t1Xs/s320/lola-drayson.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">La <b>Lola Dryson</b> </span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b><H3>Vetture
a zero emissioni con ricarica wireless </H3></b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Le auto partecipanti alle gare di Formula E saranno al 100%
elettriche, la ricarica avverrà attraverso un sistema wireless in
corso di sperimentazione da parte della Drayson Technologies Racing
nelle vicinanze del sito creato per le Olimpiadi 2012, nella zona est
di Londra, sul <b>prototipo Lola Dryson</b>.</span></span> </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">McLaren Electronic
Systems sarà l'azienda incaricata di produrre motori e trasmissioni,
<a href="http://formula-e-news.com/" target="_blank">Formula E Holdings</a> (che vede la collaborazioni di Jean Todt) ha già finalizzato l'acquisto di 42 vetture da gara elettriche, da
Spark Racing Technology.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Insomma, almeno le aziende che dovranno
partecipare a questo elettrizzante progetto sembrano essere già a
bordo, non ci resta che attendere il 2014.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script>
-->
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
</div>
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/fdhsOEhw7IY" width="640"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-64335200353709290812012-11-10T20:23:00.001+01:002012-11-10T20:23:17.490+01:00Hyundai: l'idrogeno è già qui<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Alimentato a celle a
combustibile, il SUV <b>Hyundai ix 35 ad idrogeno</b> è un FCEV<span lang="en-US">
(Fuel Cell Electric Vehicle)</span> che verrà prodotto in serie –
seppure le quantità sono ancora limitate – a partire da fine anno,
nello stabilimento coreano di Ulsan.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjva7l1amkEaQxbmwb5gYUHHOrNz95IYdxMgCegdJZMqkbNWtN_kVfdjjh5BMjTydksPXH1U2CmD_bykYhuQgIwJj2JZS5c3YO-cmwyQCnAWkc4ChlyrkzP6xNHi7oVi4P3howO0_quOTI/s1600/hyundai-ix35-fcev-idrogeno.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjva7l1amkEaQxbmwb5gYUHHOrNz95IYdxMgCegdJZMqkbNWtN_kVfdjjh5BMjTydksPXH1U2CmD_bykYhuQgIwJj2JZS5c3YO-cmwyQCnAWkc4ChlyrkzP6xNHi7oVi4P3howO0_quOTI/s640/hyundai-ix35-fcev-idrogeno.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">La Hyundai ix35 FCEV è
destinata a divenire l'auto di punta del <b>sub-brand Blue Drive</b>,
che include la Sonata Hybrid, la i20 Blue Drive and BlueOn, e la i10
elettrica, che utilizza batterie di produzione Hyundai. Attualmente
il prototipo sta partecipando all'<b>European Hydrogen Road Tour</b>,
organizzato dal programma di dimostrazione europeo, <a href="http://www.h2moves.eu/" target="_blank">H2moves</a>. </span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRG9vmXr1Xoua6VKeoZcdT9Fbf4tAb5bfrj4aMpW0Xyl1NmaRHooBs8mYBzi8P-xndQmRqNgmO0MYE2IIB0E5RL9AUBVF0v2CbMWqZtprDp2vFZubvSSAogfM9_dchBnAxvTVsic_R5C8/s1600/hyundai-ix35-fcev-motore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRG9vmXr1Xoua6VKeoZcdT9Fbf4tAb5bfrj4aMpW0Xyl1NmaRHooBs8mYBzi8P-xndQmRqNgmO0MYE2IIB0E5RL9AUBVF0v2CbMWqZtprDp2vFZubvSSAogfM9_dchBnAxvTVsic_R5C8/s320/hyundai-ix35-fcev-motore.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Prestazioni
analoghe alla versione diesel </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
A partire dall'autonomia, che può superare i 580 km, la <b>Hyundai ix35
FCEV ad idrogeno</b> regge il confronto con la sorella alimentata a
gasolio, abbinata al motore 1.7 CRDi. La velocità massima, infatti,
è di 160 km/m, mentre il SUV raggiunge i 100 km/h da fermo in 12,5
secondi. Il motore è elettrico, ed eroga 100 kW (136 CV), il cambio
è ad una velocità sola, essendo a tutti gli effetti un veicolo
elettrico.</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Idrogeno
per alimentazione, acqua per emissioni </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
La ix35 viene alimentata ad idrogeno, che viene immagazzinato in un
serbatoio da 5,6 chilogrammi, e che viene poi convertito dalle celle
a combustibile in elettricità, che - a sua volta – carica le
<b>batterie a polimero di litio</b> da 24 kW che mettono in azione il motore
elettrico. Il risultato, in termini di emissioni, altro non è che
pura acqua, rendendo l'auto uno ZEV (Zero Emissions Vehicle).</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">In
una prima fase, da qui al 2015, la produzione sarà limitata ad un
migliaio di unità. A partire dal 2015 la produzione crescerà, per
raggiungere le 10.000 auto ad idrogeno. Non numeri grandissimi, ma pur
sempre un inizio per una tecnologia tutta nuova.</span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script>
-->
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvsxRxu5x3bDuqg9j8wJrt3Liqcjso4llDSd0rln-kUxd5tzo4bNuyN2dDnwDJJC-TlFlej_28puOmlzAiYn2z6AFGLeqUdP1h2d3nhrPWp9poslKM2akJU9s0LO4PH__h9WywkUl6bJQ/s1600/Hyundai-ix35-logo-fuel-cell.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvsxRxu5x3bDuqg9j8wJrt3Liqcjso4llDSd0rln-kUxd5tzo4bNuyN2dDnwDJJC-TlFlej_28puOmlzAiYn2z6AFGLeqUdP1h2d3nhrPWp9poslKM2akJU9s0LO4PH__h9WywkUl6bJQ/s640/Hyundai-ix35-logo-fuel-cell.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-22717221543022316622012-11-09T12:19:00.000+01:002012-11-09T12:19:54.120+01:00Ford EV+: più modalità elettrica per le ibride<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Chi acquista una
vettura ibrida vuole – ovviamente – guidare il più possibile in
modalità elettrica, risparmiando il più possibile sul costo del
carburante, ed è questo l'obiettivo di Ford EV<sup>+</sup>,
disponibile negli USA per la vettura <b>ibrida plug-in</b> <b>Ford
C-MAX Energi</b> e la <b>Ford Fusion Hybrid</b> dotate di Sync .</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv-kY6N0tVw4u1gcb6Hy4nGQkyvKT6t3vYjtd_SANfQ3ds7f2hs6rSLaYhnCwAjqLfAyDV55e1RGJyfT2KR2_yU1MFKVa0Y31PU_1WnbZyAV30GgVFhUIBN1u93_SGa1W5RhueB9L0rsw/s1600/CMAX-Energi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv-kY6N0tVw4u1gcb6Hy4nGQkyvKT6t3vYjtd_SANfQ3ds7f2hs6rSLaYhnCwAjqLfAyDV55e1RGJyfT2KR2_yU1MFKVa0Y31PU_1WnbZyAV30GgVFhUIBN1u93_SGa1W5RhueB9L0rsw/s640/CMAX-Energi.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Mentre
la piattaforma telematica Sync è stata sviluppata in collaborazione
con Microsoft, l'ingegnerizzazione dell'EV</span></span></span><span style="font-size: small;"><sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">+</span></span></span></sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
è interamente frutto di lavoro effettuato all'interno dell'azienda,
e questo garantisce la </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><b>corretta
calibrazione degli strumenti</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
secondo il responsabile dei Sistemi di Propulsione Elettrificata, Rob
Iorio.</span></span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2s-Egho6Cmqm5lahrtWD5_k6ceNo6DGRidZTgmmKURJP6rA1_JYyqaN5w8mLc0xpAMEm5qsOaIihsmJkz-Hztop6MkVK43hhY37kz1prMKwS2PWIj0W9pycw-BBwWvWqDpSNeYkAPxr8/s1600/Ford-C-MAX-Energi.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2s-Egho6Cmqm5lahrtWD5_k6ceNo6DGRidZTgmmKURJP6rA1_JYyqaN5w8mLc0xpAMEm5qsOaIihsmJkz-Hztop6MkVK43hhY37kz1prMKwS2PWIj0W9pycw-BBwWvWqDpSNeYkAPxr8/s400/Ford-C-MAX-Energi.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Combinazione
di app per smartphone e GPS </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Ford EV</span></span></span><span style="font-size: small;"><sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">+</span></span></span></sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
utilizza il GPS (compreso nel Sync) per analizzare il normale
percorso quotidiano (ad esempio il tipico itinerario
casa-lavoro-bambini a scuola-negozio-casa), per verificare la
possibilità di ottimizzare l'utilizzo della modalià elettrica al
100% (EV).</span></span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">La vettura utilizza la app <b>SmartGauge</b> (di serie sulle
ibride plug-in Ford) per riconoscere i luoghi visitati frequentemente
entro 200m, spegnere il motore termico, e “strizzare” la carica
rimasta dalle batterie.</span></span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Un
navigatore integrato </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
La <b>piattaforma Sync</b>, che permette l'utilizzo di EV</span></span></span><span style="font-size: small;"><sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">+</span></span></span></sup><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
grazie al GPS e navigatore integrati, è di serie su tutte le Ford ed
è collegata al sistema audio della vettura, permettendo anche il
controllo vocale (attraverso l'utilizzo del telefonino, a sua volta
collegabile al sistema).</span></span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Alcune
delle caratteristiche di questo nuovo sistema sviluppado da Ford non
sono ancora chiarissime agli esperti del digitale di
</span></span></span><a href="http://www.digitaltrends.com/cars/drive-further-in-ev-mode-with-fords-ev-algorithm/" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>DigitalTrends.com</b></span></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">, ma si tratta sicuramente di una caratteristica che spingerà ancor
di più le vendite delle vetture ibride.</span></span></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSCG_ORia-eAKQCVQpTG2nEVe4inCrYxy8FM5ST-CGDm_OxVbFP8ijS8BBH9-AHkk5d4eqU5VJdSJo7_TrHQLU284EkhtNIQPBiXs84Us7Td0lzegSMqBmWxJqr6jIak7RTacTh4RuN5M/s1600/Ford-Lincoln-SmartGauge.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="337" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSCG_ORia-eAKQCVQpTG2nEVe4inCrYxy8FM5ST-CGDm_OxVbFP8ijS8BBH9-AHkk5d4eqU5VJdSJo7_TrHQLU284EkhtNIQPBiXs84Us7Td0lzegSMqBmWxJqr6jIak7RTacTh4RuN5M/s640/Ford-Lincoln-SmartGauge.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-39007697354574775492012-10-25T05:48:00.000+02:002012-12-05T11:14:52.600+01:00Fiat 500e: la prima elettrica Fiat al Salone dell'Auto di Los Angeles 2012<br />
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT">Il
numero uno di Fiat e Chrysler, Sergio Marchionne, non è un grande
appassionato di vetture elettriche, ma negli USA l'offerta in gamma
di un EV è diventato un </span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><i>must</i></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT">:
ecco che la </span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Fiat
500e</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT">
– prima auto </span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>elettrica
Fiat</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
in vendita nel Nord America - </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT">verrà
presentata alla fine del prossimo mese al <span id="goog_72305954"></span><a href="http://www.laautoshow.com/" rel="nofollow" target="_blank">Salone dell'Automobile diLos Angeles</a></span></span><a href="http://www.blogger.com/"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span id="goog_72305955"></span>.</span></span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilO3-KMzIBKyZ9sWXDSOglnOpjQodCvx-YDUD8qE60IqKmBF2UaYvVgTAb3yb4PCRpApX-QMkutItDprOOjbSKwul3qiXm-G9oh1mgWPs0X1hH90ajJaLeqX1dODfUHCgUXeJ49EpnYL4/s1600/Fiat-500e-EV-Concept-anteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilO3-KMzIBKyZ9sWXDSOglnOpjQodCvx-YDUD8qE60IqKmBF2UaYvVgTAb3yb4PCRpApX-QMkutItDprOOjbSKwul3qiXm-G9oh1mgWPs0X1hH90ajJaLeqX1dODfUHCgUXeJ49EpnYL4/s640/Fiat-500e-EV-Concept-anteriore.jpg" width="640" /></a></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Il
motore elettrico della <b>Fiat 500 elettrica</b> eroga 75 kW (102 CV)
e sostituisce il 1.4 benzina delle Fiat 500 normalmente vendute negli
USA, mentre le batterie agli ioni di litio saranno fornite dalla
azienda tedesca Bosch (nessun dato tecnico è stato reso pubblico ad
oggi).</span></div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiop7eCBTwny3ZTSeve6RqxIKOWYP8FaHDYzhy_BqUrUe8nxTaLlodnqmnMVJN9H9Vys3O9wsH_8r4V7cyMF_B8NkZWjSAG8O_Iq0Q7QT_1zhdsSZE9BB84Ch2oPLel6Hckfcqf0lC4r3s/s1600/Fiat-500e-EV-Concept-motore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiop7eCBTwny3ZTSeve6RqxIKOWYP8FaHDYzhy_BqUrUe8nxTaLlodnqmnMVJN9H9Vys3O9wsH_8r4V7cyMF_B8NkZWjSAG8O_Iq0Q7QT_1zhdsSZE9BB84Ch2oPLel6Hckfcqf0lC4r3s/s400/Fiat-500e-EV-Concept-motore.jpg" width="400" /></a></div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;">“<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Compliance
car” </b> - La vettura è stata sviluppata quasi esclusivamente per
soddisfare la legislazione della California in termini di <b>veicoli
ad emissioni zero</b> (ZEV), che prevede che il 15% dei nuovi veicoli
venduti nello stato debbano essere degli ZEV. Le automobili di questo
tipo, inserite in gamma per puri motivi di conformit<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">à</span> (non ci si aspettano volumi di vendita importanti),
vengono chiamate “<i>compliance car</i>” negli Stati Uniti.</span></span></div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><b>Prodotta
in Messico, per il Nord America</b> - Secondo le indiscrezioni, la
500 elettrica – derivata dalla 500 EV Concept vista al Salone
dell'Automobile di Detroit nel 2010 e prodotta nello stabilimento
messicano di Toluca – non verrà al momento commercializzata
all'esterno degli USA (certamente <b>non la vedremo in Italia</b>, né
in Europa).</span></div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">A
dimostrazione di quanto poco amino le vetture elettriche le dirigenze
di Fiat e Chrysler (Sergio Marchionne disse che una vettura elettrica
avrebbe perso $10.000 a vendita), nessuna ulteriore informazione è stata
resa disponibile riguardo la <a href="http://www.youtube.com/watch?v=HNKDkDvZw54" target="_blank">Fiat 500e</a>, non rimane che aspettare il 30 novembre (inizio del
Motor Show di Los Angeles).</span></div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUBmwyL598c3g6nBH7DKNcLYAor9U8Pq3wWPoaoWgP1rBpa7hg_yfqQwj1xp4ssURUXZBqIRcbkz8LvGIU8ALyl6hP1iZFhSxQ51P3K5ntxM3de-x9W3bo7hHYpRlNbBSDSpKHDdrE5E/s1600/Fiat-500e-EV-Concept-posteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOUBmwyL598c3g6nBH7DKNcLYAor9U8Pq3wWPoaoWgP1rBpa7hg_yfqQwj1xp4ssURUXZBqIRcbkz8LvGIU8ALyl6hP1iZFhSxQ51P3K5ntxM3de-x9W3bo7hHYpRlNbBSDSpKHDdrE5E/s640/Fiat-500e-EV-Concept-posteriore.jpg" width="640" /></a></div>
<div lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-6536889446782511952012-10-10T12:40:00.000+02:002012-10-10T12:43:14.759+02:00Audi e-bike Wörthersee: una bici elettrica dalle prestazioni incredibili<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Per ora si tratta di un
prototipo – quello presentato qualche mese fa al W<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ö</span>rthersee
in Carinzia (Austria) – e l'eventuale lancio commerciale non è
stato ancora definito, ma la bicicletta elettrica <b>Audi e-bike
W</b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>ö</b></span><b>rthersee</b>
rimane un esercizio interessante, viste le prestazioni e il livello
tecnologico di questo veicolo. Dopo l'ingresso di Mercedes - con la <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.co.uk/2011/09/smart-ebike-bicicletta-elettrica-da.html" target="_blank">Smart eBike</a> - nel mondo delle <b>biciclette elettriche</b>, è lecito aspettarsi che anche gli altri marchi premium seguano la stessa strada.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjVsHC_1A-CEQORMMiZ6ibjeSvtWEoxgKwTN9x8k0PP8nz1D_2pjdy7ZytA32FplgNwAfuxf9fb3DCuu36tsYGmzuxhGTwA4hbmJHZM6tX2pEfl5731ahHl_-DE3yKjp6YUN1cFsNXJjk/s1600/Audi+E-bike-indoor.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Audi e-bike Wörthersee" border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjVsHC_1A-CEQORMMiZ6ibjeSvtWEoxgKwTN9x8k0PP8nz1D_2pjdy7ZytA32FplgNwAfuxf9fb3DCuu36tsYGmzuxhGTwA4hbmJHZM6tX2pEfl5731ahHl_-DE3yKjp6YUN1cFsNXJjk/s640/Audi+E-bike-indoor.jpg" title="Audi e-bike Wörthersee" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Audi e-bike
W<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">ö</span>rthersee</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Sono
5 i programmi che possono essere usati dalla e-bike (v. <a href="http://www.youtube.com/watch?v=lrxeXmOZTQo&feature=youtu.be" target="_blank">video</a>), alcuni
richiedono l'uso dei pedali (come il ”Pedelec mode”, </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>pedalata
assistita</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">)
mentre altri permettono l'uso elettrico solamente (programma
“eGrip”). La funzione “Balanced Wheelie” permette al ciclista
di governare il veicolo spostando il corpo in avanti (per accelerare)
e indietro (per per agire sull'impianto frenante). L'</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>autonomia
massima</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
è di 70 chilometri, il cambio è attuato idraulicamente ed ha 9
rapporti.</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP20SuFgb0uzAtaqqbEBwtMFl5nJqkL65kxjogz7MU51l7MwDAnNlZIaSp31b7XiF9XQJiA4CsiuccCmgBJqpmCXx-Kp0ZlNIFDP9mGmmWqANY0xwK-1y78chDsWf_GiqSEGu0l7rD3Ic/s1600/Audi+E-bike-pedali-cambio.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Audi e-bike Wörthersee pedali cambio" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP20SuFgb0uzAtaqqbEBwtMFl5nJqkL65kxjogz7MU51l7MwDAnNlZIaSp31b7XiF9XQJiA4CsiuccCmgBJqpmCXx-Kp0ZlNIFDP9mGmmWqANY0xwK-1y78chDsWf_GiqSEGu0l7rD3Ic/s320/Audi+E-bike-pedali-cambio.jpg" title="Audi e-bike Wörthersee pedali cambio" width="320" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Un
vero peso piuma </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
Le ruote della Audi e-bike Wörthersee sono costruite in <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon-fiber-reinforced_polymer" target="_blank">CFRP</a>
</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">(polimero rinforzato da </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>fibra
di carbonio)</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
e questo ha permesso di contenerne il peso in solamente 600 grammi.
Anche il telaio dfella e-bike è in fibra di carbonio e </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">pesa
solamente 1.600 grammi, portando il peso della bicicletta a 21 Kg, 10
dei quali dovuti a motore e batteria.</span></span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Prestazioni
al top </b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">–
La potenza della e-bike di Audi è di 2,3 kW, mentre la coppia
massima raggiunge i 250 Nm, per una </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>velocità
massima</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
di 80 km/h, inaudita per una bicicletta elettrica di serie. La
batteria (che può essere facilmente sostituita, se scarica, da una
già carica) è agli ioni di litio (530 Wh di capacità), collegato
ad una rete a 230 V si ricarica in 2 ore e mezza.</span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Il
</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>prezzo
di listino</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
della Audi e-bike? Non è stato comunicato, ma analisti del settore,
dopo aver valutato il costo delle singole parti, reputano che non
potrebbe costare meno di 15.000 euro. </span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijb9eUAk0uLNgtkYDnO6jlYUQ3q2C6xgK5JrZ_A7sq4AaDk5D6tP3VL4QOZTKHS36y7WAZ3O0bYASdT1qlqpqNza5LJzQPz4z9khSyX1LmB0A_bdhyphenhyphentIrN2UbgHACYRzPiTguw0jp4wTw/s1600/Audi-e-bike-Worthersee-2012-outdoor-rear.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Audi e-bike Wörthersee luci led" border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijb9eUAk0uLNgtkYDnO6jlYUQ3q2C6xgK5JrZ_A7sq4AaDk5D6tP3VL4QOZTKHS36y7WAZ3O0bYASdT1qlqpqNza5LJzQPz4z9khSyX1LmB0A_bdhyphenhyphentIrN2UbgHACYRzPiTguw0jp4wTw/s640/Audi-e-bike-Worthersee-2012-outdoor-rear.jpg" title="Audi e-bike Wörthersee luci led" width="640" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;"> </span></span></span>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-41468440497834039392012-10-08T12:15:00.000+02:002012-10-08T15:06:54.090+02:00Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive: la più potente supersportiva elettrica al mondo<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Fresca
di presentazione parigina (il </span></span></span><a href="http://www.mondialautomobile.com/en/visitors/" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Mondial de l'Automobil</b></span></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
è ancora in corso, terminerà il 14 ottobre) la </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="zxx"><b>Mercedes-Benz
SLS AMG Coupé Electric Drive</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="zxx"><span style="font-weight: normal;">,
una vettura super sportiva da 750 CV (552 kW), alimentata esclusivamente da 4 motori
elettrici, non è solamente la vettura elettrica più potente al
mondo, ma è anche il veicolo preparato da </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="zxx"><b>AMG</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="zxx"><span style="font-weight: normal;"> più potente di sempre. Questo permette alla SLS ED coupé di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.</span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihm_Xustl8I7wmmDtyJ1yFiQLiNs8tdqjFJfgKXg9fXRA4Y_CXKsdQ1m9cCfQ7cRDS_ZYeoO6QvTVxq58OJ9_YpIsGdHZQAjB2fptkwjV6ev_D2gUcZII-U-jQvXPf551HAwr1EaU84qM/s1600/Mercedes-Benz+SLS+AMG+Coup%C3%A9+Electric+Drive+dinamica+blu.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihm_Xustl8I7wmmDtyJ1yFiQLiNs8tdqjFJfgKXg9fXRA4Y_CXKsdQ1m9cCfQ7cRDS_ZYeoO6QvTVxq58OJ9_YpIsGdHZQAjB2fptkwjV6ev_D2gUcZII-U-jQvXPf551HAwr1EaU84qM/s640/Mercedes-Benz+SLS+AMG+Coup%C3%A9+Electric+Drive+dinamica+blu.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Mercedes-Benz SLS AMG Coupé ED in pista a Malaga</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="zxx"><span style="font-weight: normal;"></span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Ma
forse il dato più impressionante è quello della coppia massima
congiunta dei 4 motori elettrici dal peso di 45 kg ciascuno,
alloggiati nei pressi delle ruote, che raggiunge i 1.000 Nm. Per
farsi un'idea dei valori espressi dalla </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>SLS
ED</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
può essere appropriato confrontarne i dati di potenza e coppia
massime, con quelli della </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Ferrari
F12 Berlinetta</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
e del suo V12 6.3, rispettivamente 741 CV e 690 Nm.</span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Tr8s_W24ADoegLIFnqtHf_5jkwplDZg6MZomIO16GjmISYFuM79KWNPZ3MYnJAF3rMAomO3J14CondVFBmmc-_4iKhb8PODeW7InQQFu_BmIp_1a94UO44xQmiYWDs9x_KBeJyAyfnE/s1600/Mercedes-Benz+SLS+AMG+Coup%C3%A9+Electric+Drive+dinamica+blu+particolare.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0Tr8s_W24ADoegLIFnqtHf_5jkwplDZg6MZomIO16GjmISYFuM79KWNPZ3MYnJAF3rMAomO3J14CondVFBmmc-_4iKhb8PODeW7InQQFu_BmIp_1a94UO44xQmiYWDs9x_KBeJyAyfnE/s400/Mercedes-Benz+SLS+AMG+Coup%C3%A9+Electric+Drive+dinamica+blu+particolare.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>548
Kg di batterie per 60 kWh e 400 volt </b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">–
Pesa oltre mezza tonnellata il pacchetto di batterie che consiste in
12 moduli, ognuno dei quali comprende 72 celle di ioni di litio. Il
raffreddamento dei moduli è a liquido, il circuito è collegato a
quello dell'aria condizionata, per poter aumentare il raffreddamento
(e preservare la durata degli accumulatori). L'autonomia media è di
250 km, secondo il costruttore.</span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><b>Prezzo superiore ai
400mila euro </b>– La <b><span lang="zxx">SLS AMG Coupé ED</span></b>
verrà messa in produzione, la vendita inizierà il prossimo anno
(anche se una data precisa non è stata ancora pubblicata). Il <b>prezzo
di listino</b> comunicato da <b>Daimler AG</b> è di 416.000 euro per il mercato
tedesco (calcolato in base all'attuale aliquota IVA in vigore in
Germania, del 19%). Il prezzo di listino della Ferrari F12 Berlinetta
è di circa 270.000 euro.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Agli
amanti del rombo del rumorosissimo V8 da 6.2 litri della SLS AMG
l'assenza del suono di un motore a combustione interna ("ascoltala" sul <a href="https://www.youtube.com/watch?v=e4E833nAzPY" target="_blank">video</a>) su una vettura
AMG potrà “suonare” un po' strano (come Jeremy Clarkson di
</span></span></span><a href="http://www.topgear.com/uk/car-news/mercedes-sls-electric-drive-video-2012-10-05" rel="nofollow" target="_blank"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Top</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Gear</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;"></span></span></span></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
che l'</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">ha
definito un “capolavoro” l'otto cilindri, mentre la testata
inglese si è dichiarata meno entusiasta della versione elettrica),
ma per noi appassionati di veicoli elettrici... è musica per le
nostre orecchie.</span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicvC5vrmt-5fH5W3utXs3jDGhgAyUKxmjc5BJ3jolStnfIbdx_OW_pE2sl0cQFH8hssfiJEp7R5hfKUFmkRagdbDvEJR_TeB6ceF7xVEUJhKsnAXaSDxlrJ9DbOs8aAPjJpBxQZVOyOy8/s1600/Mercedes-Benz+SLS+AMG+Coup%C3%A9+Electric+Drive+statica+blu+posteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicvC5vrmt-5fH5W3utXs3jDGhgAyUKxmjc5BJ3jolStnfIbdx_OW_pE2sl0cQFH8hssfiJEp7R5hfKUFmkRagdbDvEJR_TeB6ceF7xVEUJhKsnAXaSDxlrJ9DbOs8aAPjJpBxQZVOyOy8/s640/Mercedes-Benz+SLS+AMG+Coup%C3%A9+Electric+Drive+statica+blu+posteriore.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-3598211056557213342012-09-24T17:30:00.000+02:002012-09-24T19:59:04.243+02:00Audi E-tron: A1 sperimenta la tecnologia Dual-Mode Hybrid<br><div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">A
partire dal 2014 Audi avrà a listino una nuova gamma di </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>vetture
a basso impatto ambientale</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
battezzate </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>E-tron</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
la cui antesignana è la sperimentale </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Audi
A1 E-tron</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">.
Entro il 2020 </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>Audi</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
intende disporre di una vettura </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>plug-in
hybrid</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
o </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><b>interamente
elettrica</b></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">
in ogni segmento auto.</span></span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDpwgp7zVt6JCxxG05mBHQFk9uC48aHyi1hrX8rocAIpI1IPRsknPlD2Gr6Rzonj82L4gEwpI5E7qCereGRUK-QRXu7Ddy2n-O_gBzfW2RmoserB7qW6FDgMSyaqCX481FMv9LoM6QNUk/s1600/AT120484_medium.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDpwgp7zVt6JCxxG05mBHQFk9uC48aHyi1hrX8rocAIpI1IPRsknPlD2Gr6Rzonj82L4gEwpI5E7qCereGRUK-QRXu7Ddy2n-O_gBzfW2RmoserB7qW6FDgMSyaqCX481FMv9LoM6QNUk/s640/AT120484_medium.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">La
tecnologia utilizzata da Audi è la </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><i><b>Dual-Mode
Hybrid</b></i></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">,
che nel caso della A1 E-tron</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"> </span><span style="font-size: small;">– <span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">che
vedremo al <b>Salone dell'Automobile di Parigi</b> -</span></span> <span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">è rappresentata dall'accoppiamento di
un propulsore ad iniezione diretta di benzina 1.5 TFSI a tre cilindri
da 130 CV (95 kW) ad un motore elettrico da 85 kW (lo schema è
rappresentato in un <a href="http://www.youtube.com/watch?v=q-5OCzXCz-U&feature=g-all-u" target="_blank">video</a>
che puoi trovare sul <a href="http://www.youtube.com/user/storiediauto" target="_blank">nostro canale YouTube</a>).</span></span></span></span>
<br />
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizC0nR8RZAZxTjKXXv8NFLcCoopfXTGJWvv9hXn6d_tU5kwF58vZkHdMDp7SWMm6jpjDSgIUdpXGUcBq-StBm69Dut0HkEcagf3azgB1V9AnBu982WWB1n98jliwvnajO6EQmLOE3E4vA/s1600/Audi-A1-E-tron-schema.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizC0nR8RZAZxTjKXXv8NFLcCoopfXTGJWvv9hXn6d_tU5kwF58vZkHdMDp7SWMm6jpjDSgIUdpXGUcBq-StBm69Dut0HkEcagf3azgB1V9AnBu982WWB1n98jliwvnajO6EQmLOE3E4vA/s320/Audi-A1-E-tron-schema.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><b>Divisione dei
compiti fra i due propulsori </b>– Il motore elettrico e quello a
combustione interna TFSI si ripartiscono i compiti, insieme possono
produrre fino a 175 CV. Fino a 55 km/h l'unico motore ad essere in
funzione è quello elettrico, alimentato da un pacchetto di batterie
al litio da 17,4 chilowattore, che possono essere ricaricate sia
dalle </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">apposite </span>colonnine che utilizzando una <b>normale presa di rete
casalinga </b>(plug-in). Alle velocità più elevate il motore a benzina
si affianca a quello elettrico, oppure opera indipendentemente
(modalità convenzionale).</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><b>Consumi e livelli di
emissione ridottissimi</b> – La Audi A1 E-tron ha un <b>consumo
medio</b> pari ad 1 litro di carburante per 100 chilometri (la media
tiene conto delle percorrenze in sola modalità elettrica), mentre i
<b>livelli di emissione</b> sono di 23 grammi di CO<sub>2</sub> per
km. Le batterie si ricaricano anche attraverso l'utilizzo della
vettura, recuperando l'energia cinetica (in tal caso la vettura si
comporta come una EREV).</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">La
commercializzazione di questa auto è prevista nel 2014, ma la A1
dovrebbe venir sorpassata dalla <b>nuova A3 E-tron</b>, prima vettura di
serie di questa nuova gamma.</span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh77ItSF6EVlr6SNlGisGBMsQOQb-DaihuHXmwbyP39_6hqWNWV04tGcQiXDlj-o9K1YFkP7JZZ_LuiFudFyFV3y0Hx8u_66Y4GcJuyfPylCUG9JJQA0A-0uc8aVXRAH8fZOlK0PNVPLf8/s1600/Audi-A1-E-Tron-front.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh77ItSF6EVlr6SNlGisGBMsQOQb-DaihuHXmwbyP39_6hqWNWV04tGcQiXDlj-o9K1YFkP7JZZ_LuiFudFyFV3y0Hx8u_66Y4GcJuyfPylCUG9JJQA0A-0uc8aVXRAH8fZOlK0PNVPLf8/s640/Audi-A1-E-Tron-front.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-90289356162195207582012-04-29T16:57:00.001+02:002012-11-29T18:00:52.269+01:00BMW eDrive: i8 diventa spider, anzi Spyder<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>BMW
eDrive</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
(nuova sigla che identificherà </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>auto
elettriche</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
e </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>ibride
plug-in</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
del produttore bavarese) ha scelto il </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Salone
Internazionale dell'Automobile di Pechino</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
(denominato <b><a href="http://www.china-autoshow.com/2010bjx/En/" target="_blank">Auto China</a></b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">) per presentare una </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>concept
car</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
dal futuro entusiasmante (a giudicare dal successo riscosso), </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>la
BMW i8 Spyder</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAmBzFQRw4Kp3KGUzVwgbArzuyIFcd3vsXnSxOvepczyq-0Vwe0hcw8-QEP84DUJBNT-Aa7MWsJMMWe1p9KkljKZ8atP-z12YdZzIYoiyJjoVRo20Sfk3SYmxWlh8XpdhcW2SYRx8hScQC/s1600/BMW-i8-Spyder-rear-dynamic.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAmBzFQRw4Kp3KGUzVwgbArzuyIFcd3vsXnSxOvepczyq-0Vwe0hcw8-QEP84DUJBNT-Aa7MWsJMMWe1p9KkljKZ8atP-z12YdZzIYoiyJjoVRo20Sfk3SYmxWlh8XpdhcW2SYRx8hScQC/s640/BMW-i8-Spyder-rear-dynamic.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>i8</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
(coupé o spider) sarà il secondo modello elettrico ad essere
commercializzato da BMW,, mentre la prima auto elettrica in assoluto
sarà la </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>BMW
i3</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">,
che dovrebbe entrare in commercio nel 2013, ad un prezzo di circa
40.000 euro. Il prezzo della BMW i8 sarà – come è comprensibile -
sensibilmente più alto.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFSxK53eYnYAOHRLqKp13uvDh2M4lcFc-e-aD8mcvi_6l5ExD027F2oD4la4sh-2COIszBY0e6_BvzkOKLZOrYiZKGBOEH42s3spF7H6dx2C4snhb6KR7Wa_yHvWs0HVcQESxHIg-Lvnia/s1600/BMW-i8-Spyder-dashboard.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFSxK53eYnYAOHRLqKp13uvDh2M4lcFc-e-aD8mcvi_6l5ExD027F2oD4la4sh-2COIszBY0e6_BvzkOKLZOrYiZKGBOEH42s3spF7H6dx2C4snhb6KR7Wa_yHvWs0HVcQESxHIg-Lvnia/s320/BMW-i8-Spyder-dashboard.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Tanta
potenza </b>– La <b>berlina i3</b> e la <b>coupé o cabriolet i8</b>
non faranno certo difetto nell'erogazione di potenza, visto che
dovrebbero essere dotate di un <b>motore elettrico</b> da 170 CV la
prima, e un complesso sistema <b>plug-in hybrid</b> da 354 CV. Gli
oltre 350 cavalli della <b>BMW i8</b> verranno infatti prodotti da un
sistema che abbina un propulsore turbocompresso a tre cilindri nel
posteriore ad un motore elettrico anteriore. La coppia massima
risultante è di 550 Nm, e le prestazioni da vera sportiva:
accelerazione 0-100 km/h in meno di 5 secondi, e velocità massima
autolimitata a 250 km/h.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>E
consumi a zero (o quasi)</b> – Nonostante le <i>performance</i> da
vera la sportiva, la <b>BMW i8</b> consuma mediamente 3 litri ogni
100 chilometri. Ma è pure in grado di percorrere fino a 30 km ad
emissioni zero, utilizzando la sola <b>unità propulsiva elettrica</b>.
Quest'ultima – erogante 131 CV di potenza – è alimentata da
batterie agli ioni di litio.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
commercializzazione di questa auto “open air” è stata collocata
a cavallo fra il 2014 e il 2015, BMW ha creato un <a href="http://www.youtube.com/watch?v=xdTsrtOZnf8" target="_blank">video</a> per farla conoscere (puoi vederlo sul nostro <a href="http://youtube.com/storiediauto" target="_blank">canale YouTube</a>). Altre informazioni sono state pubblicate
sul <a href="http://www.bmw-i.it/it_it/bmw-i8/" target="_blank">sito</a> tutto dedicato a quella che BMW chiama “<b><a href="http://www.bmw-i.it/it_it/bmw-i8/" target="_blank">L'auto sportiva del futuro</a></b>”. </span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgamb9m9PNaSytxx9u9McYhMBn0IRbh75uyS5u5XEl3R0M-i8EWw0JqTV9MTQJxQM2iau1o35sxSal6RL0YZGWb4pjWx3ubALP69bk1mP1ciOlXYDyNg0m9KlQXhTnjHPNuRhEllhLLk1z_/s1600/BMW-i8-Spyder-front-dynamic.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="430" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgamb9m9PNaSytxx9u9McYhMBn0IRbh75uyS5u5XEl3R0M-i8EWw0JqTV9MTQJxQM2iau1o35sxSal6RL0YZGWb4pjWx3ubALP69bk1mP1ciOlXYDyNg0m9KlQXhTnjHPNuRhEllhLLk1z_/s640/BMW-i8-Spyder-front-dynamic.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
Nogoideahttp://www.blogger.com/profile/11828068279688049998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-25576444347941527122012-03-07T13:49:00.000+01:002012-10-22T11:48:49.518+02:00Renault Zoe: arriva in Italia<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihhF-uc4LOZw9qnMU1TvyzfLn0327xdrxjE_Uy0pdsXwQZtauAdqaV6HY2i2CNMr6iMvK6UivYIdn_r2NwpDR1ukKwCQ6u4tThVDHZuDleST5-Vwno_0wVFBsXohmhasjGzAa_iuTDm80/s1600/Renault-Zoe-night.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihhF-uc4LOZw9qnMU1TvyzfLn0327xdrxjE_Uy0pdsXwQZtauAdqaV6HY2i2CNMr6iMvK6UivYIdn_r2NwpDR1ukKwCQ6u4tThVDHZuDleST5-Vwno_0wVFBsXohmhasjGzAa_iuTDm80/s640/Renault-Zoe-night.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Presentato
in questi giorni al <b>Salone dell'Automobile di Ginevra</b>, un nuovo
modello entra a far parte della gamma <b>Renault Z.E.</b> (Zero
Emission): la <b>Renault Zoe</b> (o Renault Zoé alla francese).</span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">Le
altre </span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">vetture
appartenenti alla gamma Zero Emissioni di Renault sono: Fluence Z.E.,
Kangoo Z.E., <a href="http://www.storiediauto.org/2011/09/renault-twizy-cameo-in-un-video-clip.html%20" target="_blank">Twizy Z.E.</a></span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">.</span></span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Misure
e abitabilità da segmento B</b> – La <b>nuova Zoe</b> ha le misure
classiche di una segmento B 5 porte (leggermente più grande e
spaziosa di una Fiat Punto): lunghezza di 4,08 m (Fiat Punto è lunga
4,06 m), larghezza di 1,73 m (Fiat Punto: 1,69 m), e altezza di 1,59
(Punto: 1,49 m), passo di 2,59 m (Punto: 2,51 m). Il bagagliaio
risulta particolarmente capiente, con 338 litri di capacità (il
volumen del bagagliaio di Fiat Punto è di 275 litri).</span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzrwD4txz_kYikgHVFUN2BRXqWhDTRuoVsWta74LrOOuvyLMZcOKYXhcXZZtR0fNktok1NqcZ3vFHHkSG6SSTeZDtjHItR9gXTNTAKFOu3fZ8fV3fq-zrc82LFlZWtjFEsa1JKzFewlto/s1600/Renault-Zoe-tre-quarti-anteriore-nera.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzrwD4txz_kYikgHVFUN2BRXqWhDTRuoVsWta74LrOOuvyLMZcOKYXhcXZZtR0fNktok1NqcZ3vFHHkSG6SSTeZDtjHItR9gXTNTAKFOu3fZ8fV3fq-zrc82LFlZWtjFEsa1JKzFewlto/s320/Renault-Zoe-tre-quarti-anteriore-nera.jpg" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Autonomia
fino a 210 chilometri</b> – Grazie al motore elettrico da 65 kW (88
CV) di potenza e 220 Nm di coppia massima con disponibilità
immediata, <b>Renaul Zoe</b> raggiunge una velocità massima di 135
chilometri orari. Speciali pneumatici sviluppati da Michelin e
denominati <b>EnergyTM E-V</b> contribuiscono all'ottimo risultato in
termini di percorrenza, la ricarica delle batterie può essere rapida (30 minuto
grazie al connettore <b>Chameleon</b>), accelerata (1 ora) o standard (6-9
ore).</span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Sebbene
si tratti di una vettura potenzialmente interessante per il mercato
Italiano, oltre alla diffidenza di un certa parte del pubblico,
Renault Zoe dovrà fare i conti con un <b>prezzo</b> piuttosto “pepato”:
il <b>listino prezzi</b> di Zoe parte infatti da 21.650 euro, piuttosto
penalizzante rispetto a quelli – incentivati dal governo – della
Francia (15.700 euro) e del Regno Unito (13.650 sterline britanniche,
circa 16.350 euro). Al prezzo di listino va sommato il costo del
noleggio delle batterie, circa 90 euro/mese.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span lang="it-IT"><span style="font-weight: normal;">Per
prenotare <b>Zoé</b> o per approfondire la conoscenza di questa
interessante novità motoristica, Renault ha creato un <a href="http://www.renault-ze.com/it-it/gamma-z.e./zoe/renault-zoe-zen-65396.html" rel="nofollow" target="_blank">minisito specifico</a></span></span> (clicca sul <a href="http://www.renault-ze.com/it-it/gamma-z.e./zoe/renault-zoe-zen-65396.html" rel="nofollow" target="_blank">link</a> per accedervi).</span><br />
<br />
<script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//</script>
</div>
-->
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHVANh7zRotiy8tT9I318IavZv0Ywo8al19F9Jvb2M7tJeW9HNom5b5Snc6I-4n54m6lDuvZLezibpAxkRPYn0vlq_gA9WTZ9bD7E9MLJTbjFeaHVkmby17h_WB0mSMu5Aj07iaVmZqAo/s1600/Renault-Zoe-night-two-cars.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHVANh7zRotiy8tT9I318IavZv0Ywo8al19F9Jvb2M7tJeW9HNom5b5Snc6I-4n54m6lDuvZLezibpAxkRPYn0vlq_gA9WTZ9bD7E9MLJTbjFeaHVkmby17h_WB0mSMu5Aj07iaVmZqAo/s640/Renault-Zoe-night-two-cars.jpg" width="640" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-27566295647568099142012-02-28T14:25:00.000+01:002012-02-28T14:25:43.246+01:00Crossbow Electric Motorbike: motocicletta per tutte le stagioni<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxbOzX4cH_pbQoI8ZI9dKC5woZyBVTTiKq9gMJsTypPoAmzKdKxuUQ-2wCWFMaUxXQmWUTYUIWOSW8Pec6vsBzVYosRtm5Hsuwd-HQBW5sG1NDY3j9ua1uBxfF1_8liu-3-et_gU-Mggc/s1600/Moto-Elettrica-Crossbow-Electric-Bike-01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvxbOzX4cH_pbQoI8ZI9dKC5woZyBVTTiKq9gMJsTypPoAmzKdKxuUQ-2wCWFMaUxXQmWUTYUIWOSW8Pec6vsBzVYosRtm5Hsuwd-HQBW5sG1NDY3j9ua1uBxfF1_8liu-3-et_gU-Mggc/s1600/Moto-Elettrica-Crossbow-Electric-Bike-01.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">La
linea di questa moto, denominata <b>Crossbow
Electric Motorbike</b>
(Motocicletta Elettrica Balestra) è particolare, forse non piacerà
a tutti, ma di certo è funzionale ed è meno bizzarra di altre idee
del passato – ricordiamoci della <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_C1" target="_blank">BMW C1</a>! –
per creare una due ruote che offra un tetto a chi la guida e che
dispensa dall'utilizzo del casco protettivo.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv7v0_AoMKG_Bb5vB2NtbT4-sIaiJlyBavr_o85rzbOAQkhQ1ufwfHgKr0RNe1l9woZbBK5KeUcxTQi0D2On4yv2qmCAoTA-SeZ9aQzvZ-1VEl17sgyMdgV8sp_MqJX_ZMIzzAz1oCkeeG/s1600/Moto-Elettrica-Crossbow-Electric-Bike-03.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv7v0_AoMKG_Bb5vB2NtbT4-sIaiJlyBavr_o85rzbOAQkhQ1ufwfHgKr0RNe1l9woZbBK5KeUcxTQi0D2On4yv2qmCAoTA-SeZ9aQzvZ-1VEl17sgyMdgV8sp_MqJX_ZMIzzAz1oCkeeG/s1600/Moto-Elettrica-Crossbow-Electric-Bike-03.jpg" /></a></div>
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Involucro
contro pioggia e incidenti</b> – L'idea (il designer si chiama <b><a href="http://www.philpauley.com/crossbow.php" rel="nofollow" target="_blank">Phil Pauley</a></b>) è stata quella di creare un involucro protettivo, che
protegge al pilota della moto sia dalle intemperie che da eventuali
incidenti (per questo motivo la guida non richiederebbe l'uso del
casco). Oltre a ciò la calotta garantisce un coefficiente
aerodinamico particolarmente favorevole e quindi dovrebbe permettere
prestazioni di tutto rispetto.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><b>Effetto
due-ruote garantito</b> – Sempre secondo quanto dichiarato sul sito
dello stilista (non ci risulta sia stato creato un vero è proprio
prototipo), la Crossbow permetterebbe comunque di guidare la
motocicletta come una tradizionale due-ruote, lasciando libere le
gambe del pilota per “piegare” quando richiesto.
</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br />
</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span lang="it-IT"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;">Insomma,
secondo l'ideatore si tratterebbe di un vero uovo di Colombo, un
veicolo che permtte di godere di tutti i vantaggi delle moto, uniti a
quelli di una vettura: evitare il disturbo del casco, poter contare
su tetto, riscaldamento e tergicristallo, quando ce n'è bisogno.</span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span lang="it-IT"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//-->
</script>
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh44b3cd25V8aKR1fj7TjLhs-hDgg7XsuMO3-39g675vz45IBCrttkEwexiaOZrmytXVrfjJmbG6CZumOplTBL_B7Go7QxKRTyzDputDBWR9yj0zUlqsBRg8A1p433tlEx71P0jCVduPh7Z/s1600/Moto-Elettrica-Crossbow-Electric-Bike-02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh44b3cd25V8aKR1fj7TjLhs-hDgg7XsuMO3-39g675vz45IBCrttkEwexiaOZrmytXVrfjJmbG6CZumOplTBL_B7Go7QxKRTyzDputDBWR9yj0zUlqsBRg8A1p433tlEx71P0jCVduPh7Z/s1600/Moto-Elettrica-Crossbow-Electric-Bike-02.jpg" /></a></div>
<span lang="it-IT"><span style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><br /></span></span></div>Nogoideahttp://www.blogger.com/profile/11828068279688049998noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-76833403362868182102012-01-30T11:18:00.000+01:002012-01-30T11:24:18.904+01:00BMW ActiveHybrid 5: ibrido da 340 CV<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg24k7lhm6caw9t1q9F4fUzg74f5jtZW0-mTJVmfPvVXvdjVyzceT_XM8fVNXE9cGGF8fuusXGDKIsyEB_KabrXRKD-me9RODf6B3pt5z6SVTVuvo72kJ1_4ZfNyJO9jKo2oMlNn7orWg/s1600/BMW-ActiveHybrid-5-rear.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg24k7lhm6caw9t1q9F4fUzg74f5jtZW0-mTJVmfPvVXvdjVyzceT_XM8fVNXE9cGGF8fuusXGDKIsyEB_KabrXRKD-me9RODf6B3pt5z6SVTVuvo72kJ1_4ZfNyJO9jKo2oMlNn7orWg/s640/BMW-ActiveHybrid-5-rear.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>BMW</b></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
ha deciso – come del resto ormai quasi tutti i produttori di auto
mondiali – di darsi all'ibrido, con diversi modelli fra cui questa
</span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>BMW
ActiveHybrid 5</b></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">,
presentata in anteprima mondiale lo scorso dicembre al Salone di
Tokyo. In questi giorni BMW ha rilasciato i dettagli tecnici di
questa vettura full hybrid (anche se la autonomia con il solo motore
elettrico è limitata a 4 chilometri, con velocità massima di 60
km/h), che intende competere con un'auto da record, la </span></span><a href="http://www.storiediauto.org/2011/09/infiniti-m35h-guinness-incorona-la-full.html"><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;" target="_blank">Infiniti M35h</span></span></a><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">.</span></span></div>
<div class="western" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjovIL2AMiqBkedtCbyF3_6AAghtrBcUoFbe-0OplmWGzsr_GLE4NX7moDRYO4UxMVWbMPYt6KWpGWdfYSegcTwecMU8t3KgqY318px_8R2RLc14gyDDe4fyhkO0CzdGqgZdZJh2tdTEy0/s1600/BMW-ActiveHybrid-5-dashboard.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjovIL2AMiqBkedtCbyF3_6AAghtrBcUoFbe-0OplmWGzsr_GLE4NX7moDRYO4UxMVWbMPYt6KWpGWdfYSegcTwecMU8t3KgqY318px_8R2RLc14gyDDe4fyhkO0CzdGqgZdZJh2tdTEy0/s320/BMW-ActiveHybrid-5-dashboard.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Sei
cilindri 3.0 da oltre 15 chilometri al litro</b></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
– Il motore benzina della </span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>BMW
Serie 5 ActiveHybrid</b></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
è un propulsore ad iniezione diretta di benzina a sei cilindri in
linea, con cilindrata di 2.979 cm</span></span><span style="font-size: small;"><sup><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">3</span></span></sup></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">,
d</span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">otato
di tecnologia <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Valvetronic" target="_blank">Valvetronic</a></span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
e turbocompressore Twin-Scroll. La potenza massima è di 306 CV (224
kW) a 5.800 giri, mentre la coppia massima è di 400 Nm, per un
regime di rotazione da 1.500 a 5.000 giri al minuto. Il tutto viene
abbinato ad un <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_asincrono" target="_blank">elettromotore asincrono</a>, contenuto all'interno del cambio automatico a 8 rapporti DKG, da
40 kW (55 CV), portando potenza e coppia totali rispettivamente a 340
CV e 450 Nm. I test omologativi di </span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>BMW
ActiveHybrid 5 </b></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">hanno
verificato dei consumi compresi fra 6,4 l/100 km (15,63
chilometri/litro) e 7,0 l/100 km (14,29 chilometri/litro), mentre le
emissioni di CO</span></span><span style="font-size: small;"><sub><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">2</span></span></sub></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
variano tra i 149 e i 163 grammi per chilometro.</span></span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Navigatore con
analisi preventiva del traffico</b> – La BMW Serie 5 Ibrida è
dotata di serie di un navigatore satellitare collegato con i computer
che gestiscono la piattaforma ibrida. Attraverso l'elaborazione dei
dati relativi alle condizioni del traffico e l'interazione fra i vari
sistemi, <b>ActiveHybrid 5</b> migliora la propria efficienza.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Le batterie agli ioni
di litio sono alloggiate nel bagagliaio della vetture, per questo
motivo la capacità di carico della BMW Serie 5 ibrida è limitata a
375 litri (145 litri in meno a quella delle versioni a propulsione
tradizionale).</span><br />
<br />
<script type="text/javascript"><!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//-->
</script>
<script type="text/javascript"
src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js">
</script>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxqTjajH7Ufso0JOSdu0ifulLbz9Hda4Jm4Rxee6WbVVM1JkX0gtam1CNyr5V0Y0MGoyDbmtvMEQWFDcyeKI7pP9iweocdYfGg-d7Dzl6lAf2tZfhD1YYhfF-XRF8Z0tFBp4cLu4JOJU/s1600/BMW-ActiveHybrid-5-beach.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigxqTjajH7Ufso0JOSdu0ifulLbz9Hda4Jm4Rxee6WbVVM1JkX0gtam1CNyr5V0Y0MGoyDbmtvMEQWFDcyeKI7pP9iweocdYfGg-d7Dzl6lAf2tZfhD1YYhfF-XRF8Z0tFBp4cLu4JOJU/s640/BMW-ActiveHybrid-5-beach.jpg" width="640" /></a></div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-48788028322095487422012-01-20T13:47:00.000+01:002012-01-20T15:58:04.500+01:00BMW Active E: prima consegna USA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPxkgusujny3GUUGHqfB4Cnh9_puOTMTNeZ1EH0nWPI2q0GrukU2F1fY6RY4Ytgy-M1gSWDfHssq0_ue9bVqyIkxiVZH9prMf0pgolDmjLiAtbtO8p7p92mZ0LJp6g39RKYbhB84Udij0/s1600/BMW-Active-E-electric.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="396" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPxkgusujny3GUUGHqfB4Cnh9_puOTMTNeZ1EH0nWPI2q0GrukU2F1fY6RY4Ytgy-M1gSWDfHssq0_ue9bVqyIkxiVZH9prMf0pgolDmjLiAtbtO8p7p92mZ0LJp6g39RKYbhB84Udij0/s640/BMW-Active-E-electric.jpg" width="640" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Negli
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Stati
Uniti</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
è</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
ufficialmente iniziata un'importante fase di test di </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b><a href="http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/1series/activee/2011/showroom/index.html" target="_blank">BMWActive E</a></b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">, l'<b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_vehicle" target="_blank">EV</a></b> prodotto nello stabilimento di Lipsia e basato su
piattaforma e carrozzeria di </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>BMW
Seri</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>e
1</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">.
Si tratta della seconda automobile elettrica ad essere sviluppata in
casa BMW, dopo la Mini E, in attesa delle innovative <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.com/2011/07/bmwi-electric-concept-cars-i3-i8.html" target="_blank">BMW i3 e i8</a></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>700
vetture in leasing negli USA, 1.100 nel mondo</b></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
– Il test prevede il leasing di 700 auto elettrice BMW Active E ad
altrettante famiglie americane, nelle città di Los Angeles, San
Diego, Sacramento, New York, Boston e Hartford (C</span>onnecticut),
al costo di $499 al mese (circa €386) con un anticipo di $2.250
(intorno a €1.742). I primi a sedersi sulla Active E sono Tom e
Meredith Moloughney, del New Jersey, già esperti conducenti di
veicoli elettrici, avendo guidato una Mini E per 31 mesi (e oltre
100.000 chilometri).</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuofbSGPTwuaVZgFajKY7mSN8P3RMpcmkEvVG3-v4uRem4kxQQattn2CBq_uRfqC6aZ98aP4UPwRHuWW4Ej5Yk0nlcoPKU4JEMxIPDJzrc03eU1KcUmytK_Tmj4nExdiQBi_95hiN8-o0/s1600/BMW-ActiveE.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuofbSGPTwuaVZgFajKY7mSN8P3RMpcmkEvVG3-v4uRem4kxQQattn2CBq_uRfqC6aZ98aP4UPwRHuWW4Ej5Yk0nlcoPKU4JEMxIPDJzrc03eU1KcUmytK_Tmj4nExdiQBi_95hiN8-o0/s320/BMW-ActiveE.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b>Autonomia di 160 Km,
140 km/h di velocità</b> – L'autonomia di BMW Active E è
particolarmente interessante, essendo la vettura in grado di
raggiungere i 160 Km, grazie alle batterie agli ioni di litio da 32
Kwh. Il motore elettrico eroga 170 CV (125 kW), la velocità massima
– limitata elettronicamente – è di 140 km/h circa. Lo scopo di
questi test è quello di affinare il propulsore elettrico, che
equipaggerà la <a href="http://veicoli-elettrici.blogspot.com/2011/07/bmwi-electric-concept-cars-i3-i8.html" target="_blank">BMW i3</a>, in arrivo nel 2013.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nei prossimi mesi,
mentre continuerà l'operazione in USA, vedremo BMW Active E in opera
anche nell'importante mercato britannico, visto che una flotta di 200
Serie 1 elettriche verrà utilizzata nel corso dei Giochi Olimpici di
Londra 2012. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span>
</div>
<br />
<script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//-->
</script>
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/9V7d6pXCq_k" width="640"></iframe>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-32819677685962143702012-01-10T13:58:00.000+01:002012-01-10T13:58:12.379+01:00Toyota Yaris Hybrid: tutta nuova<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjpgQqqQi3ZcjZ_gc5iWBbFcyOU5-IujRs_8vMLmRG9p3-uq8ifNTXZrVWyYw8KfgUE7uXUMXbffHuTxsz8-qOR_5C-lUqNYL6lu-DKjavWrdA2poRuIedPtxkFrR_0lTMW4VrL1SV6uE/s1600/Toyota-Yaris-Hybrid-anteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjpgQqqQi3ZcjZ_gc5iWBbFcyOU5-IujRs_8vMLmRG9p3-uq8ifNTXZrVWyYw8KfgUE7uXUMXbffHuTxsz8-qOR_5C-lUqNYL6lu-DKjavWrdA2poRuIedPtxkFrR_0lTMW4VrL1SV6uE/s640/Toyota-Yaris-Hybrid-anteriore.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">La
</span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>versione
ibrida</b></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
di </span></span><span style="font-size: small;"><a href="http://www.storiediauto.org/2011/06/toyota-yaris-2012-foto-ufficiali.html" target="_blank"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><b>Toyota Yaris 2012</b></span></a></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
era stata largamente preannunciata, dopo essere stata anticipata
dalla concept car <a href="http://www.toyota.it/innovation/design/concept_cars/yaris_hsd/index.aspx" target="_blank">Yaris HSD Concept</a> (vista al Salone dell'Auto di Ginevra nel 2011).</span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">Ed
eccola qui. </span></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Yaris
Hybrid 2012</b></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">
è un'auto </span></span><span style="font-size: small;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Full_hybrid#Full_Hybrids" target="_blank"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><b>full hybrid</b></span></a></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">, equipaggiata con un propulsore a benzina da 1.5 litri e un motore
elettrico che, abbinati, erogano una potenza totale di 100 CV (74
kW). Yaris Hybrid affiancherà Toyota Prius e Toyota Auris HSD nella
gamma di vetture che utilizzano la tecnologia elettrica della casa
giapponese, per poi diventare il modello più venduto.</span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDlfNFi7d0W28aXXURwRPmpjvUm7PEFOu0UhMnIlK4Azjkz7ngvpnup2U9NuXpHmF3jzzFOwMbFnDB1FKXQddkQlOchcglgprVMe5La-iH2DqJsKe7sVH_ofSJ9OH2BWAQeA4Gw8inJDw/s1600/Toyota-Yaris-Hybrid-interni.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDlfNFi7d0W28aXXURwRPmpjvUm7PEFOu0UhMnIlK4Azjkz7ngvpnup2U9NuXpHmF3jzzFOwMbFnDB1FKXQddkQlOchcglgprVMe5La-iH2DqJsKe7sVH_ofSJ9OH2BWAQeA4Gw8inJDw/s320/Toyota-Yaris-Hybrid-interni.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Hybrid
Synergy Drive a peso ridotto</b> - <b>Yaris Hybrid</b>, modello che
verrà presentato ufficialmente al Motor Show di Ginevra (8-12 marzo
2012), è un'automobile ibrida che si basa su una piattaforma inedita
(motore elettrico reso più compatto, differenziale, inverter e pacco
batteria sviluppati ad hoc), i cui componenti hanno un peso inferiore
del 20% rispetto al sistema utilizzato dalla Toyota Auris HSD. Anche
il propulsore di 1.500 cc è di nuova concezione. La tecnologia
utilizzata dalla piattaforma garantisce al bagagliaio della Yaris
ibrida il mantenimento del volume di 286 litri.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Frontale
più aerodinamico e immancabili LED</b> - <span style="font-weight: normal;">Le
modifiche estetiche si incentrano sulla parte frontale della Nuova
Yaris HSD e comprendono i nuovi gruppi ottici anteriori (che ora
integrano le luci diurne a LED), paraurti più profilati e nuova
griglia frontale.</span></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Le
vendite di Toyota Yaris in versione ibrida inizieranno nel secondo
trimestre del 2012.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><script type="text/javascript">
<!--
google_ad_client = "ca-pub-5370559093584271";
/* IlCavaliereElettrico-TextAds */
google_ad_slot = "6672379577";
google_ad_width = 468;
google_ad_height = 15;
//-->
</script>
<script src="http://pagead2.googlesyndication.com/pagead/show_ads.js" type="text/javascript">
</script></span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7wL8dLKhA28JfaPUEBh9Ux2CcMK3-Hj0LMhx7MKBDoovsW9eVwT-dQA8yfEIZRfeJ40MRfc2kjymxJaQLayyidBTsZc438g-lAEdFIwx-MuA3-84dBhN8sLItVFIvQNolkuAHQ5LEzfA/s1600/Toyota-Yaris-Hybrid-posteriore.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7wL8dLKhA28JfaPUEBh9Ux2CcMK3-Hj0LMhx7MKBDoovsW9eVwT-dQA8yfEIZRfeJ40MRfc2kjymxJaQLayyidBTsZc438g-lAEdFIwx-MuA3-84dBhN8sLItVFIvQNolkuAHQ5LEzfA/s640/Toyota-Yaris-Hybrid-posteriore.jpg" width="640" /></a></div>
</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5201441444376467808.post-1001675433336848232012-01-08T17:45:00.000+01:002012-01-08T17:54:11.184+01:00Porsche 918 Spyder Concept: nuove informazioni<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjnqNFIOiCngoEZlRY_qHaJmHBWbkIi6UAgc1n8rhGNwFv8j-gp8jbb35nyrqpWkHhD5QzAhh_ruKj-2mLxZYGEVl7LhEvb_EYyefkQW9O__5coFXyPHFDAM87WK2pFRKLGY2B0D8zJr4/s1600/porsche-918-spyder-concept-hybrid-rear.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjnqNFIOiCngoEZlRY_qHaJmHBWbkIi6UAgc1n8rhGNwFv8j-gp8jbb35nyrqpWkHhD5QzAhh_ruKj-2mLxZYGEVl7LhEvb_EYyefkQW9O__5coFXyPHFDAM87WK2pFRKLGY2B0D8zJr4/s640/porsche-918-spyder-concept-hybrid-rear.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">La
versione definitiva della <b>Porsche 918 Spyder</b> <b>ibrida plug-in </b>(la
concept car di origine è stata esposta al Salone di Ginevra dello
scorso anno) farà il suo debutto nel 2013, al Salone dell'Auto di
Francoforte. Questa è una delle informazioni pubblicate dalla
rivista bimestrale di Porsche, <a href="http://www.porsche.com/uk/accessoriesandservice/christophorusmagazine/latestissue/" target="_blank">Christophorus Magazine</a>. Le altre notizie riguardano la motorizzazione ibrida plug-in,
apripista di ciò che rappresenta il futuro delle automobili
marchiate Porsche, che dovrebbero permettere consumi sull'ordine dei
3,0 l/100 km ed emissioni di CO</span><span style="font-size: small;"><sub><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">2</span></sub></span><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">
di circa 70 g/km.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>Un
motore V8 4.6 litri da 550 CV</b> – Sulla <b> Porsche 918 Spyder
Concept</b> era stato montato un motore da 3.4 litri, direttamente
derivato dalle corse, più precisamente dal propulsore della <b>Porsche
RS Spyder LMP2</b>. Ora invece si parla di un motore ulteriormente
potenziato (+50 CV, a raggiungere la potenza massima di 550 CV),
dotato di dispositivo di apertura variabile delle valvole
elettroatuato, novità assoluta in casa Porsche.</span></div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><b>E
due propulsori ad energia elettrica da 230 CV </b>– La vettura
Concept del 2010 prevedeva 3 motori elettrici, che ora sono diventati
due. Con un peso di 1.675kg a secco e la trasmissione PDK a 7
rapporti, dovrebbe (quanto meno) mantenere le promesse fatte a
Ginevra: 317 km/h di velocità massima, accelerazione 0-100 in 3,2
secondi</span><br />
<br />
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object width="320" height="266" class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://i.ytimg.com/vi/XrBsnE_pYlE/0.jpg"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/XrBsnE_pYlE?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" />
<param name="bgcolor" value="#FFFFFF" />
<embed width="320" height="266" src="http://www.youtube.com/v/XrBsnE_pYlE?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" type="application/x-shockwave-flash"></embed></object></div>
<span style="font-size: small;"><br /></span>
</div>
<div class="western" style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Come
detto in precedenza, la <b>Porsche 918 Spyder Hybrid</b> dovrebbe essere in
vendita nel 2013, dopo la presentazione al salone ginevrino. Il
prezzo non sarà proprio popolare, visto che si parla di 800mila
euro.</span></div>
<div class="western" lang="it-IT" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu2ciDEMSLsV_Y5Og0NG8sbC5NDD0N9PsoD4YRSoFkJz0UocHpKRd58l4CblHeLy2XAPvUyzqX-ZkzqM3trCM8y2fLffQScv19cthD01T65-NzyYcX-U4IG2_lJI_cax0qldXVHV2L7zU/s1600/porsche-918-spyder-concept-hybrid-dashboard.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="452" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu2ciDEMSLsV_Y5Og0NG8sbC5NDD0N9PsoD4YRSoFkJz0UocHpKRd58l4CblHeLy2XAPvUyzqX-ZkzqM3trCM8y2fLffQScv19cthD01T65-NzyYcX-U4IG2_lJI_cax0qldXVHV2L7zU/s640/porsche-918-spyder-concept-hybrid-dashboard.jpg" width="640" /></a></div>
<br /></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09954989244778475266noreply@blogger.com2