KTM: il veicolo elettrico si fa in tre

A metà strada fra il prodotto tradizionale dell'austriaca KTM – le moto – e dell'innovativo veicolo a quattroruote (il cui telaio farà da base anche per la scocca di Alfa Romeo 4C) presentato nel 2008 – l'X-Bow – ecco arrivare un veicolo a tre ruote, elettrico, che verrà presentato al salone dell'Automobile di Francoforte del prossimo settembre. Con lo sviluppo di questo prototipo KTM conferma il suo impegno nei veicoli alimentati a batterie, a pochi mesi dal lancio delle prime motociclette elettriche KTM.

KTM X-Bow

Il nome – KTM E3W – riassume queste caratteristiche: Electric 3 Wheeler.

Pesi all'osso per 100 km di autonomia. L'ampio uso di materiali plastici renderà la KTM E3W un vero peso piuma di soli 500 chilogrammi (per confronto, la Gordon Murray Design T.27 pesa 680 km). Grazie al motore da 15kW e alle batterie agli ioni di litio, le performance di questo veicolo a metà strada fra la moto e l'auto prevedono una velocità massima di 95 km/h con un'autonomia di circa 100 km.

KTM E3W

Lancio nel 2013. Trattandosi di un prototipo, lo sviluppo di questo concept vehicle è ancora in corso. Il design è stato affidato a Gerald Kiska, specialista delle moto KTM, mentre la parte tecnica viene sviluppata in collaborazione con l'Istituto di Tecnologia Austriaco, e parzialmente sponsorizzato dal governo locale. Il debutto sul mercato per KTM E3W è previsto per il 2013, la produzione annuale dovrebbe ammontare a 50.000 unità. Per quanto riguarda i prezzi, le anticipazioni danno un range fra i 5.000 e gli 8.000 euro.

Ancora una foto di gruppo (perché non ci mostrano il prodotto, invece?)

BMW-i: svelate le concept car i3 e i8

Previste per essere lanciate sul mercato rispettivamente nel 2013 e ne 2014, le prima vetture elettriche di BMW – la i3 e la i8 – sono state svelate.

“Benvenuti nel nuovo mondo della mobilità”: è così che inizia il video pubblicato sul sito di BMW i, dove sono state inserite tutte le informazioni riguardo alle due concept car.

Si tratta di due automobili profondamente diverse, seppure entrambe affascinanti e avveniristiche, dotate di prestazioni a dir poco sorprendenti.

La citycar BMW i3 è un veicolo elettrico puro, il motore è alimentato da un accumulatore agli ioni di litio di grosse dimensioni. BMW dichiara che BMW i3 può percorrere 150 chilometri con una carica, più o meno l'autonomia del nuovo Mitsubishi i-MiEV. Sebbene si tratti di una vettura destinata ad un utilizzo prettamente cittadino, il motore posizionato sopra l'asse posteriore sviluppa una potenza di 170 CV (125 kW) e una coppia di 250 Nm, permettendo così un'accelerazione da 0 a 100 km/h inferiore agli otto secondi (la i-MiEV ci mette più o meno il doppio).

La coupé BMW i8 (che deriva dallo studio MegaCity Vehicle) è una vettura sportiva 2+2 ibrida plug-in, è quindi dotata di un motore a combustione interna – a tre cilindri – che “collabora” con il propulsore elettrico. Il risultato sono prestazioni da vera sportiva con consumi da utilitaria. Le cifre: 220 CV (164 kW), 300 Nm, accelerazione 0-100 km/h in meno di 5 secondi e meno di 3 litri per percorrere 100 km (oltre 33 km con un litro di carburante). Con l'ausilio del solo motore elettrico, i8 è in grado di percorrere 35 km.


Alla BMW ritengono di aver "rivoluzionato il car design", con queste nuove automobili: difficile dare loro torto.