KTM: il veicolo elettrico si fa in tre

A metà strada fra il prodotto tradizionale dell'austriaca KTM – le moto – e dell'innovativo veicolo a quattroruote (il cui telaio farà da base anche per la scocca di Alfa Romeo 4C) presentato nel 2008 – l'X-Bow – ecco arrivare un veicolo a tre ruote, elettrico, che verrà presentato al salone dell'Automobile di Francoforte del prossimo settembre. Con lo sviluppo di questo prototipo KTM conferma il suo impegno nei veicoli alimentati a batterie, a pochi mesi dal lancio delle prime motociclette elettriche KTM.

KTM X-Bow

Il nome – KTM E3W – riassume queste caratteristiche: Electric 3 Wheeler.

Pesi all'osso per 100 km di autonomia. L'ampio uso di materiali plastici renderà la KTM E3W un vero peso piuma di soli 500 chilogrammi (per confronto, la Gordon Murray Design T.27 pesa 680 km). Grazie al motore da 15kW e alle batterie agli ioni di litio, le performance di questo veicolo a metà strada fra la moto e l'auto prevedono una velocità massima di 95 km/h con un'autonomia di circa 100 km.

KTM E3W

Lancio nel 2013. Trattandosi di un prototipo, lo sviluppo di questo concept vehicle è ancora in corso. Il design è stato affidato a Gerald Kiska, specialista delle moto KTM, mentre la parte tecnica viene sviluppata in collaborazione con l'Istituto di Tecnologia Austriaco, e parzialmente sponsorizzato dal governo locale. Il debutto sul mercato per KTM E3W è previsto per il 2013, la produzione annuale dovrebbe ammontare a 50.000 unità. Per quanto riguarda i prezzi, le anticipazioni danno un range fra i 5.000 e gli 8.000 euro.

Ancora una foto di gruppo (perché non ci mostrano il prodotto, invece?)

KTM: dopo quasi due anni di sviluppo, nel 2012 arriveranno le moto elettriche

È il sito francese specializzato in mobilità verde e innovativa, TechVehi,  a confermare l'arrivo di una serie di moto elettriche da strada, da cross e super motard, da parte del produttore austriaco KTM, presentate inizialmente lo scorso anno al Salone di Tokio. I tempi di sviluppo si stanno dimostrando piuttosto lunghi a causa della maniacale cura e ricerca della qualità e affidabilità del produttore austriaco, rinomato per la qualità dei propri prodotti.

Leggere e potenti. Il telaio delle elettriche di Casa KTM, in alluminio-acciaio ultra-leggero, è stato studiato in modo tale da controbilanciare il peso della batteria. Lo scopo di KTM è quello di essere superiore in termini di leggerezza e potenza rispetto ai concorrenti da più anni presenti sul mercato delle due ruote elettriche, quali la statunitense Zero Motorcycles e la svizzera Quantya. Il propulsore, prodotto da un fornitore specializzato di Salisburgo, sviluppa una coppia massima di 43 Nm disponibile già a 500 giri/min., mentre la potenza di picco è di 30 CV. Le batterie al litio-manganese da 2,5 kW permettono un'autonomia di un ora, secondo Harald Fraueneder, Direttore per lo Sviluppo dei Veicoli Elettrici alla KTM.

Pronte a tutto, dalle gare al fuoristrada più impegnativo. Essendo le motociclette KTM studiate per le competizioni (non a caso il claim della Casa austriaca è “Ready to Race”, “Pronti a gareggiare”), le batterie dovranno poter essere sostituite con velocità. Cablaggi e trasmissione sono protetti in modo tale da permettere l'attraversamento di un corso d'acqua profondo fino ad un metro.