Audi e-bike Wörthersee: una bici elettrica dalle prestazioni incredibili

Per ora si tratta di un prototipo – quello presentato qualche mese fa al Wörthersee in Carinzia (Austria) – e l'eventuale lancio commerciale non è stato ancora definito, ma la bicicletta elettrica Audi e-bike Wörthersee rimane un esercizio interessante, viste le prestazioni e il livello tecnologico di questo veicolo. Dopo l'ingresso di Mercedes - con la Smart eBike - nel mondo delle biciclette elettriche, è lecito aspettarsi che anche gli altri marchi premium seguano la stessa strada.

Audi e-bike Wörthersee

Sono 5 i programmi che possono essere usati dalla e-bike (v. video), alcuni richiedono l'uso dei pedali (come il ”Pedelec mode”, pedalata assistita) mentre altri permettono l'uso elettrico solamente (programma “eGrip”). La funzione “Balanced Wheelie” permette al ciclista di governare il veicolo spostando il corpo in avanti (per accelerare) e indietro (per per agire sull'impianto frenante). L'autonomia massima è di 70 chilometri, il cambio è attuato idraulicamente ed ha 9 rapporti.

Un vero peso piuma – Le ruote della Audi e-bike Wörthersee sono costruite in CFRP (polimero rinforzato da fibra di carbonio) e questo ha permesso di contenerne il peso in solamente 600 grammi. Anche il telaio dfella e-bike è in fibra di carbonio e pesa solamente 1.600 grammi, portando il peso della bicicletta a 21 Kg, 10 dei quali dovuti a motore e batteria.

Prestazioni al top – La potenza della e-bike di Audi è di 2,3 kW, mentre la coppia massima raggiunge i 250 Nm, per una velocità massima di 80 km/h, inaudita per una bicicletta elettrica di serie. La batteria (che può essere facilmente sostituita, se scarica, da una già carica) è agli ioni di litio (530 Wh di capacità), collegato ad una rete a 230 V si ricarica in 2 ore e mezza.

Il prezzo di listino della Audi e-bike? Non è stato comunicato, ma analisti del settore, dopo aver valutato il costo delle singole parti, reputano che non potrebbe costare meno di 15.000 euro. 

 

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive: la più potente supersportiva elettrica al mondo

Fresca di presentazione parigina (il Mondial de l'Automobil è ancora in corso, terminerà il 14 ottobre) la Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive, una vettura super sportiva da 750 CV (552 kW), alimentata esclusivamente da 4 motori elettrici, non è solamente la vettura elettrica più potente al mondo, ma è anche il veicolo preparato da AMG più potente di sempre. Questo permette alla SLS ED coupé di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.

Mercedes-Benz SLS AMG Coupé ED in pista a Malaga

Ma forse il dato più impressionante è quello della coppia massima congiunta dei 4 motori elettrici dal peso di 45 kg ciascuno, alloggiati nei pressi delle ruote, che raggiunge i 1.000 Nm. Per farsi un'idea dei valori espressi dalla SLS ED, può essere appropriato confrontarne i dati di potenza e coppia massime, con quelli della Ferrari F12 Berlinetta e del suo V12 6.3, rispettivamente 741 CV e 690 Nm.

548 Kg di batterie per 60 kWh e 400 volt – Pesa oltre mezza tonnellata il pacchetto di batterie che consiste in 12 moduli, ognuno dei quali comprende 72 celle di ioni di litio. Il raffreddamento dei moduli è a liquido, il circuito è collegato a quello dell'aria condizionata, per poter aumentare il raffreddamento (e preservare la durata degli accumulatori). L'autonomia media è di 250 km, secondo il costruttore.

Prezzo superiore ai 400mila euro – La SLS AMG Coupé ED verrà messa in produzione, la vendita inizierà il prossimo anno (anche se una data precisa non è stata ancora pubblicata). Il prezzo di listino comunicato da Daimler AG è di 416.000 euro per il mercato tedesco (calcolato in base all'attuale aliquota IVA in vigore in Germania, del 19%). Il prezzo di listino della Ferrari F12 Berlinetta è di circa 270.000 euro.

Agli amanti del rombo del rumorosissimo V8 da 6.2 litri della SLS AMG l'assenza del suono di un motore a combustione interna ("ascoltala" sul video) su una vettura AMG potrà “suonare” un po' strano (come Jeremy Clarkson di TopGear, che l'ha definito un “capolavoro” l'otto cilindri, mentre la testata inglese si è dichiarata meno entusiasta della versione elettrica), ma per noi appassionati di veicoli elettrici... è musica per le nostre orecchie.