BMW ActiveHybrid 5: ibrido da 340 CV

BMW ha deciso – come del resto ormai quasi tutti i produttori di auto mondiali – di darsi all'ibrido, con diversi modelli fra cui questa BMW ActiveHybrid 5, presentata in anteprima mondiale lo scorso dicembre al Salone di Tokyo. In questi giorni BMW ha rilasciato i dettagli tecnici di questa vettura full hybrid (anche se la autonomia con il solo motore elettrico è limitata a 4 chilometri, con velocità massima di 60 km/h), che intende competere con un'auto da record, la Infiniti M35h.

Sei cilindri 3.0 da oltre 15 chilometri al litro – Il motore benzina della BMW Serie 5 ActiveHybrid è un propulsore ad iniezione diretta di benzina a sei cilindri in linea, con cilindrata di 2.979 cm³, dotato di tecnologia Valvetronic e turbocompressore Twin-Scroll. La potenza massima è di 306 CV (224 kW) a 5.800 giri, mentre la coppia massima è di 400 Nm, per un regime di rotazione da 1.500 a 5.000 giri al minuto. Il tutto viene abbinato ad un elettromotore asincrono, contenuto all'interno del cambio automatico a 8 rapporti DKG, da 40 kW (55 CV), portando potenza e coppia totali rispettivamente a 340 CV e 450 Nm. I test omologativi di BMW ActiveHybrid 5 hanno verificato dei consumi compresi fra 6,4 l/100 km (15,63 chilometri/litro) e 7,0 l/100 km (14,29 chilometri/litro), mentre le emissioni di CO₂ variano tra i 149 e i 163 grammi per chilometro.

Navigatore con analisi preventiva del traffico – La BMW Serie 5 Ibrida è dotata di serie di un navigatore satellitare collegato con i computer che gestiscono la piattaforma ibrida. Attraverso l'elaborazione dei dati relativi alle condizioni del traffico e l'interazione fra i vari sistemi, ActiveHybrid 5 migliora la propria efficienza.

Le batterie agli ioni di litio sono alloggiate nel bagagliaio della vetture, per questo motivo la capacità di carico della BMW Serie 5 ibrida è limitata a 375 litri (145 litri in meno a quella delle versioni a propulsione tradizionale).

BMW Active E: prima consegna USA

Negli Stati Uniti è ufficialmente iniziata un'importante fase di test di BMWActive E, l'EV prodotto nello stabilimento di Lipsia e basato su piattaforma e carrozzeria di BMW Serie 1. Si tratta della seconda automobile elettrica ad essere sviluppata in casa BMW, dopo la Mini E, in attesa delle innovative BMW i3 e i8.

700 vetture in leasing negli USA, 1.100 nel mondo – Il test prevede il leasing di 700 auto elettrice BMW Active E ad altrettante famiglie americane, nelle città di Los Angeles, San Diego, Sacramento, New York, Boston e Hartford (Connecticut), al costo di $499 al mese (circa €386) con un anticipo di $2.250 (intorno a €1.742). I primi a sedersi sulla Active E sono Tom e Meredith Moloughney, del New Jersey, già esperti conducenti di veicoli elettrici, avendo guidato una Mini E per 31 mesi (e oltre 100.000 chilometri).

Autonomia di 160 Km, 140 km/h di velocità – L'autonomia di BMW Active E è particolarmente interessante, essendo la vettura in grado di raggiungere i 160 Km, grazie alle batterie agli ioni di litio da 32 Kwh. Il motore elettrico eroga 170 CV (125 kW), la velocità massima – limitata elettronicamente – è di 140 km/h circa. Lo scopo di questi test è quello di affinare il propulsore elettrico, che equipaggerà la BMW i3, in arrivo nel 2013.

Nei prossimi mesi, mentre continuerà l'operazione in USA, vedremo BMW Active E in opera anche nell'importante mercato britannico, visto che una flotta di 200 Serie 1 elettriche verrà utilizzata nel corso dei Giochi Olimpici di Londra 2012. 
 

Toyota Yaris Hybrid: tutta nuova

La versione ibrida di Toyota Yaris 2012 era stata largamente preannunciata, dopo essere stata anticipata dalla concept car Yaris HSD Concept (vista al Salone dell'Auto di Ginevra nel 2011).

Ed eccola qui. Yaris Hybrid 2012 è un'auto full hybrid, equipaggiata con un propulsore a benzina da 1.5 litri e un motore elettrico che, abbinati, erogano una potenza totale di 100 CV (74 kW). Yaris Hybrid affiancherà Toyota Prius e Toyota Auris HSD nella gamma di vetture che utilizzano la tecnologia elettrica della casa giapponese, per poi diventare il modello più venduto.

Hybrid Synergy Drive a peso ridotto - Yaris Hybrid, modello che verrà presentato ufficialmente al Motor Show di Ginevra (8-12 marzo 2012), è un'automobile ibrida che si basa su una piattaforma inedita (motore elettrico reso più compatto, differenziale, inverter e pacco batteria sviluppati ad hoc), i cui componenti hanno un peso inferiore del 20% rispetto al sistema utilizzato dalla Toyota Auris HSD. Anche il propulsore di 1.500 cc è di nuova concezione. La tecnologia utilizzata dalla piattaforma garantisce al bagagliaio della Yaris ibrida il mantenimento del volume di 286 litri.

Frontale più aerodinamico e immancabili LED - Le modifiche estetiche si incentrano sulla parte frontale della Nuova Yaris HSD e comprendono i nuovi gruppi ottici anteriori (che ora integrano le luci diurne a LED), paraurti più profilati e nuova griglia frontale.

Le vendite di Toyota Yaris in versione ibrida inizieranno nel secondo trimestre del 2012.

Porsche 918 Spyder Concept: nuove informazioni

La versione definitiva della Porsche 918 Spyder ibrida plug-in (la concept car di origine è stata esposta al Salone di Ginevra dello scorso anno) farà il suo debutto nel 2013, al Salone dell'Auto di Francoforte. Questa è una delle informazioni pubblicate dalla rivista bimestrale di Porsche, Christophorus Magazine. Le altre notizie riguardano la motorizzazione ibrida plug-in, apripista di ciò che rappresenta il futuro delle automobili marchiate Porsche, che dovrebbero permettere consumi sull'ordine dei 3,0 l/100 km ed emissioni di CO₂ di circa 70 g/km.

Un motore V8 4.6 litri da 550 CV – Sulla Porsche 918 Spyder Concept era stato montato un motore da 3.4 litri, direttamente derivato dalle corse, più precisamente dal propulsore della Porsche RS Spyder LMP2. Ora invece si parla di un motore ulteriormente potenziato (+50 CV, a raggiungere la potenza massima di 550 CV), dotato di dispositivo di apertura variabile delle valvole elettroatuato, novità assoluta in casa Porsche.

E due propulsori ad energia elettrica da 230 CV – La vettura Concept del 2010 prevedeva 3 motori elettrici, che ora sono diventati due. Con un peso di 1.675kg a secco e la trasmissione PDK a 7 rapporti, dovrebbe (quanto meno) mantenere le promesse fatte a Ginevra: 317 km/h di velocità massima, accelerazione 0-100 in 3,2 secondi

Come detto in precedenza, la Porsche 918 Spyder Hybrid dovrebbe essere in vendita nel 2013, dopo la presentazione al salone ginevrino. Il prezzo non sarà proprio popolare, visto che si parla di 800mila euro.